Ferrovias Regiao Sul

América Latina Revista Exame – 08/04/2012 O Brasil aproveitou nos últimos anos o vácuo deixado pelos Estados Unidos na América Latina e consolidou sua liderança com o aumento do comércio e do financiamento da infraestrutura para a integração física da região, afirmam analistas.O presidente americano Barack Obama receberá na segunda-feira na Casa Branca a presidente Dilma Rousseff, que governa a sexta maior economia mundial e que integra o bloco Brics de potências emergentes. Ambos…

FATEC – FACULDADE DE TECNOLOGIA LOGÍSTICA CÁTIA FREIRE EDER JOSÉ DE MORAES SANCHES MARCELO DOS SANTOS CHAGAS OTÁVIO AUGUSTO OLIVEIRA RAFAEL MANOEL FERREIRA O PAPEL DA LOGÍSTICA NO SISTEMA PRODUTIVO DA SOJA NA REGIÃO CENTRO-OESTE DO BRASIL CARAPICUÍBA 2013 ÍNDICE DE ILUSTRAÇÕES FIGURA 1 - Produção mundial de soja 9 FIGURA 2 - Fluxograma do material dentro da colhedora. 16 FIGURA 3 – Armazéns graneleiros no Brasil 18 FIGURA 4 – Produção da soja no Brasil 19…

SUMÁRIO INTRODUÇÃO 4 1 REGIÃO SUDESTE 5 2 REGIÃO SUL 19 3 REGIÃO NORTE 25 4 REGIÃO NORDESTE 35 5 REGIÃO CENTRO-OESTE 42 CONCLUSÃO 48 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 50 INTRODUÇÃO Com uma costa de 8,5 mil quilômetros navegáveis, o Brasil possui um setor portuário que movimenta anualmente cerca de 700 milhões de toneladas das mais diversas mercadorias e responde, sozinho, por mais de 90% das exportações. O modal aquaviário possui um dos menores

produtos sofisticados fazemos com que os países exportadores gerem empregos de qualidade, enquanto que a produção de commodities gera empregos precários. 1.5.2 Cenário global A influência dos países do BRICS (Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul) e da CEI (Comunidade dos Países Independentes) na circulação mundial de commodities está crescente. Durante os últimos anos a participação dos países BRICS cresceu 2,3 vezes, para 15,4%, e a participação da CEI subiu por duas vezes a…

consequência, de valorização imobiliária. A situação não é diferente em Goiânia que completa 74 anos em outubro. O valor mais elevado do metro quadrado dos imóveis já mudou de um setor para outro. No início foi o Centro da cidade depois passou para os setores Sul, Marista, Oeste, Bueno (na parte mais alta) e, agora, chegou ao Setor Jardim Goiás. Vários fatores influenciam positivamente para a valorização dos imóveis em determinadas regiões. Entre eles estão a iniciativa das…

2000; 8.5 – Anos 2010; 9 – Minério de ferro éa principal carga dos vagões pelo país; 10 – Principais ferrovias; 10.1 – Gráfico; 11 – Rede ferroviária federal; 11.1 – História; 11.2 – Ferrovias formadoras; 11.3 – Competências; 11.4 – Malha Paulista; 11.5 – Privatização e liguidação; 11.6 – O Sistema SIGO na RFFSA; 12 – Concessionárias ferrovias no Brasil hoje; 13 – Supervia; 13.1 – História; 13.2 – RFFSA, CBTU e Flumitrens;…

contribuindo com o sucesso da mesma. 1 . O sistema Logístico e de Transporte DE CARGAS A infraestrutura de transportes de uma região tem importante papel no seu desempenho dado que é condição básica para a realização de trocas econômicas entre locais dispersos espacialmente. De acordo com Samii (1997), esta reflete o nível de atividade econômica de uma região, contando aquelas regiões mais desenvolvidas com uma melhor infraestrutura de transportes. Na verdade, estudos do Banco…

SUMÁRIO INTRODUÇÃO HISTÓRICO A primeira ferrovia do Brasil foi construída em 1854 pela Imperial Companhia de estradas de ferro, fundada pelo Visconde de Mauá, ligando o Porto de Mauá, na Baía de Guanabara, a Serra da Estrela, no caminho de Petrópolis. Tinha uma extensão de 14,5 km. Logo depois, outras surgiram no Nordeste, Recôncavo Baiano e, principalmente, em São Paulo, para servir à economia cafeeira, então em fraco desenvolvimento (Estrela do Café). Eram, em geral, construídas…

UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARANÁ SETOR DE TECNOLOGIA DTT - DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE Henrique Barreto de Oliveira Ueliquis José da Silva RELATÓRIO DO CONTORNO FERROVIÁRIO DA EF-465 FERROVIA ARARAQUARA - COLÔMBIA Trabalho para o curso de Engenharia Civil da Universidade Federal do Paraná, apresentado para a disciplina de Avaliação de Impactos Ambientais, no primeiro semestre de 2013. Orientador: Professor Eduardo Ratton. Curitiba 2013 1.…

valorização dessa matéria prima no mercado internacional e a construção da ferrovia Madeira-Mamoré para o transporte de sua produção. Foram estes fatores que atraíram para a região, contínua corrente migratória de indivíduos oriundos de todos os quadrantes do Brasil e do Mundo. Assim uma região que era densa floresta, tendo apenas uma pequena povoação Santo Antônio do Alto Madeira, a partir de 1907, no início da construção da ferrovia, a 1909, houve um rápido crescimento…