Fator De Atrito Em Tubos

de pressão devido à dissipação de energia por causa do atrito do fluido com o duto. A perda de carga é um fator considerável na projeção de sistemas de tubulações. 1. INTRODUÇÃO 3 2. PERDA DE CARGA EM DUTOS 4 2.1. PERDAS DISTRIBUÍDAS (Hd) 5 2.1.1. Escoamento de regime laminar 6 2.1.2. Escoamento de regime turbulento 7 2.2. PERDAS LOCALIZADAS (Hl) 8 2.2.1. Entradas e saídas 9 2.2.2. Expansões e contrações 9 2.2.3. Curvas em tubos 9 2.2.4. Válvulas e acessórios 1 2.2.5.…

EQUIPAMENTO INDUSTRIAL (MODULO IV) BOMBA HIDRAÚLICA 1. PERDAS DE CARGA (hf): Denomina-se perda de carga de um sistema, o atrito causado pela resistência da parede interna do tubo quando da passagem do fluído pela mesma. As perdas de carga classificam-se em: CONTÍNUAS: Causadas pelo movimento da água ao longo da tubulação. É uniforme em qualquer trecho da tubulação (desde que de mesmo diâmetro),

comportamento de um fluido movendo-se ao longo de uma linha de corrente e traduz para os fluidos o princípio da conservação da energia. Foi exposto por Daniel Bernoulli em sua obra Hidrodinâmica (1738) e expressa que num fluido ideal (sem viscosidade nem atrito) em regime de circulação por um conduto fechado, a energia que possui o fluido permanece constante ao longo de seu percurso. A energia de um fluido em qualquer momento consta de três componentes: Cinética: é a energia devida à…

ETEC “João Gomes de Araújo” AUTOMATIZAÇÃO DO CARRO DE MOVIMENTAÇÃO DE TUBOS. Pindamonhangaba 2012 AUTORIA DESTE PROJETO Desenvolvimento do Trabalho de Conclusão de Curso, da ETEC João Gomes de Araújo, pertencente ao Centro Estadual de Educação Tecnológica Paula Souza para obtenção do diploma de Graduação de Técnico em Mecânica. | Orientadores: Prof. Eng. Cirilo ________ Prof. Eng. Alaor________ Dedicamos esse projeto especialmente aos…

não existem, mas se costuma admiti-los para cálculos práticos. 1.1 Condutos forçados 1.1.a Introdução Entende-se por conduto forçado àquele no qual o fluido escoa à plena seção e sob pressão. Os condutos de seção circular são chamados de tubos ou tubulações. Um conduto é dito uniforme quando a sua seção transversal não varia com o seu comprimento. Se a velocidade do fluido em qualquer seção do conduto não variar com o tempo, o regime de escoamento é dito permanente. A…

função
 do
 tempo
 de
 escoamento.
 Calcular
o
numero
do
Reynolds,
Re.
 Calcular
o
fator
de
atrito
teórico
e
experimental.
 Determinar,
através
de
piezômetros
pressurizados,
medidas
de
perdas
de
cargas
 maiores
(hl)
através
de
um
determinado
trecho
de
uma
tubulação
horizontal.
 Determinar,
através
de
piezômetros
pressurizados,
medidas
de
perdas
de
cargas
 menores
(hlm)
através
da
contração
brusca
do
diâmetro
do
tubo
e
de
assessórios
 tais
como
válvulas,
filtros
Y,
curvas
e…

teóricos e experimentais da perda de carga em condutos, e demonstrar a importância de suas aplicações em sistemas hidráulicos, levando-se em conta as perdas por atrito e por componentes instalados nas tubulações. Introdução Teórica A energia perdida pela unidade de peso do fluido quando este escoa é chamada de Perda de carga. Esta num tubo ou canal, é a perda de energia dinâmica do fluido devido à fricção das partículas do fluido entre si e contra as paredes da tubulação que os…

largamente estudado na mecânica dos fluidos. A perda de carga num tubo ou canal, e a perda de energia dinâmica do fluido é devido à fricção das partículas do fluido entre si e contra as paredes da tubulação que os contenha. Pode ser contínua, ao longo dos condutores regulares, acidental ou localizada, devido a circunstâncias particulares, como um estreitamento, uma alteração de direção, a presença de uma válvula, entre outros fatores. Objetivo O objetivo desse experimento é verificar a…

(1) tem-se: P h  (energia por unidade de peso V 2 1 h1  2g Z1 2 V 2 h2  2g Z2 h12 2 V 3 h3  2g Z3 h13 2 V 4 h4  2g Z4 h14 (2) Figura 01: variação da energia hidráulica ao longo de um tubo Venturi Observa-se que, na análise da variação da energia hidráulica a partir da referência 1 até a referência 4, foram acrescentados à equação os termos h12 , h13 e PV 2 h14 . Comparando a energia hidráulica…

somente pelo tubo e as peças desejadas. 4.Abrir o registro do circuito para permitir a passagem de água. 5.Fazer a leitura em cada uma das colunas dos manômetros diferenciais,reportando também o erro associado a cada uma das leituras. 6.Variar a vazão do sistema e repetir o procedimento acima. 7.Achar o coeficiente de atrito “f” através da equação: Hf = (f*L*V²)/D*2*g Hf → (P1-P2) L-> comprimento do tubo (entre as mangueiras 1,80m,bancada toda 18M) D-> Diâmetro do tubo …