Determinação de perdas de cargas

Introdução
Este relatório tem por objetivo apresentar o experimento “Determinação de perda de cargas em condutos”, realizado nas dependências da Escola de Engenharia Mauá, no laboratório de Mecânica dos Fluidos, por parte dos alunos do terceiro ano do curso de Engenharia Civil.
Aqui serão apresentados tanto os objetivos do experimento, quanto a metodologia de cálculo e correspondentes resultados obtidos através do mesmo. Tais resultados serão então comparados com valores teóricos presentes nas literaturas da Mecânica dos Fluidos. Também serão apresentados gráficos e diagramas para a melhor visualização e entendimento.
Ao final do relatório, serão apresentados comentários e conclusões sobre o experimento realizado e a efetividade e será afirmada a satisfação ou não do mesmo.

Objetivos
Este experimento tem como objetivo estudar os conceitos teóricos e experimentais da perda de carga em condutos, e demonstrar a importância de suas aplicações em sistemas hidráulicos, levando-se em conta as perdas por atrito e por componentes instalados nas tubulações.

Introdução Teórica
A energia perdida pela unidade de peso do fluido quando este escoa é chamada de Perda de carga. Esta num tubo ou canal, é a perda de energia dinâmica do fluido devido à fricção das partículas do fluido entre si e contra as paredes da tubulação que os contenha.
As perdas de carga podem ser contínuas, ao longo dos condutos regulares, acidentais ou localizadas, devido a circunstâncias particulares, como um estreitamento, uma alteração de direção, a presença de uma válvula, etc.
Sabe-se a partir da mecânica dos fluidos que, quanto maior a velocidade de um fluido dentro de uma tubulação, maior será a perda de carga deste fluido. Desta forma, podemos concluir que para diminuirmos a perda de carga, basta diminuirmos a velocidade do fluido. Mas com uma velocidade menor para mantermos uma mesma vazão volumétrica (Q) será necessário utilizar tubulações de maior diâmetro, o que acarreta em uma