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Discurso de abertura: Seminário Internacional sobre Fadiga na Aviação. Rio de Janeiro, 28 de abril de 2010. Senhoras e senhores, bom dia. Gostaria de agradecer a presença de todos, participantes e palestrantes deste evento, que reúne pessoas da indústria, escolas, clínicas, profissionais autônomos e servidores da ANAC, além de convidados internacionais, neste Seminário Internacional sobre Fadiga na Aviação. Hoje e amanhã estaremos na presença de pessoas importantes do sistema de aviação mundial, pessoas essas que, com disposição e boa vontade aceitaram nosso convite de compartilhar conhecimentos e práticas sobre um tema tão atual: o gerenciamento de risco de fadiga na aviação civil. Meus cumprimentos e sincero agradecimento aos senhores Franklin Hoyer e Marcelo Ureña, representantes da ICAO regional, sediada em Lima; ao comandante Miguel Marin, representando a ICAO sede, no Canadá; ao comandante Bernardo Augusto Herrera, representando a Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo (ALTA); e à senhora Jacqueline Booth, representando a Autoridade de Aviação Civil Canadense, pelo deslocamento de seus locais de origem ao nosso país com o intuito de nos dar o privilégio de suas presenças. Lamento a ausência do comandante Gustavo Barba, representante da IFALPA no nosso evento, que, por motivos alheios a sua vontade, não pôde comparecer. Agradeço também aos palestrantes que comporão a mesa redonda de amanhã, quando três grandes empresas nacionais exporão…

Superior de Aviação Civil - ESAC, Campina Grande, PB RESUMO: Na aviação, um dos fatores mais importantes é a segurança de voo, e relacionada a segurança de voo sempre estará ligada ao fator humano, na qual é da responsabilidade desde o mecânico ao piloto manter o voo nos padrões necessários para que seja efetuado um excelente voo. A maioria dos acidentes aeronáuticos decorrem de situações em relação ao extremo cansaço dos tripulantes, como também dos controladores de voo e mecânicos…

6 FADIGA A fadiga ou cansaço, seja mental ou físico, na parte de instrução ou não, é um fator que contribui inegavelmente para que acidentes ainda aconteçam. A definição de fadiga, de acordo com a ICAO é: “O estado fisiológico de redução da capacidade de desempenho físico ou mental, resultante da falta de sono, vigília estendida, fase circadiana e/ou carga de trabalho, que pode prejudicar o estado de alerta e a habilidade de operar com segurança uma aeronave ou desempenhar tarefas…

Artigos Científicos ISSN 2176-7777 FERRAMENTA DE APOIO AO GERENCIAMENTO DE RISCO DA FADIGA PARA PILOTOS DA AVIAÇÃO COMERCIAL BRASILEIRA Paulo Rogerio Licati1 Luiz Marcelo T. de Brito2 Fábio Leite Costa3 Eduardo do Amaral Silva4 Marx Ferreira de Araújo5 Artigo submetido em 19/01/2010. Aceito para publicação em 15/03/2010. RESUMO: O transporte aéreo é uma atividade que ocorre nas vinte quatro horas do dia, todos os dias do ano, e cresce junto com a demanda global, atendendo às …

estudo da fadiga. O seu objetivo é entender como as operações aéreas influenciam no desenvolvimento de fadiga crônica em tripulantes. O objetivo geral é compreender como este estado físico e psíquico compromete a atuação laboral dos aeronautas. Na obra Trabalhador em Turno: Fadiga, o autor Marco Tulio de Mello entende que um sistema maduro de produção humana é aquele em que há comprometimento da classe patronal e a de empregados. Essa harmonia não deve se basear apenas em rendimentos…

php/sipaer/article/view/3 * Lei nº 7.183, de 05 de abril de 1984. Disponível em http://www2.anac.gov.br/biblioteca/leis/lei7183%20.pdf Escreva sobre o modo que o tema fadiga tem sido abordado no seu ambiente de trabalho, mesmo que ainda não seja o ambiente aeronáutico? Tenha liberdade para expor sua percepção, criticar positiva ou negativamente e elaborar propostas. A fadiga ainda é um tema que envolve certa polêmica na aviação geral, sabemos que grande parte dos acidentes são…

Pilotagem Emanuelle Bernardes Trabalho de Medicina da Aviação Acidente Aéreo Fatores Humanos ORIENTADOR: Gontijo ­­ Belo Horizonte 2014 1. JUSTIFICATIVA Dentro do segmento da Aviação Geral, nota-se que os problemas com a fadiga estão mais presentes em empresas de Táxi Aéreo, operadores da aviação agrícola e voos de aeroclubes e escolas de aviação do que em pilotos e operadores particulares. O…

UNIVERSIDADE ANHEMBI MORUMBI AVIAÇÃO CIVIL BRUNO LIMBERTI GUSTAVO FEDERICI D'ACQUARICA LUCAS RIBEIRO ROSA DE MATOS LUCAS RICARTE LIMA FATORES HUMANOS NA SEGURANÇA OPERACIONAL SÃO PAULO 2015 FATORES HUMANOS NA SEGURANÇA OPERACIONAL SÃO PAULO 2015 UNIVERSIDADE ANHEMBI MORUMBI AVIAÇÃO CIVIL FATORES HUMANOS NA SEGURANÇA OPERACIONAL Trabalho de Fatores Humanos na Segurança…

UNIVERSIDADE ANHEMBI MORUMBI GABRIEL MATHEUS FANTI JOSE LUCAS FONSECA SIMOES O ESTUDO DAS INTERFERENCIAS PSICOLOGICAS NO INSTRUTOR DE VOO DE HELICOPTERO São Paulo 2014 GABRIEL MATHEUS FANTI JOSE LUCAS FONSECA SIMOES O ESTUDO DAS INTERFERENCIAS PSICOLOGICAS NO INSTRUTOR DE VOO DE HELICOPTERO Trabalho de Conclusão de Curso apresentado como exigência parcial para a obtenção do título de Bacharel do curso Aviação Civil da…

tripulante em si mesmo, sobrecarregando seu organismo e diminuindo sua resistência para a atividade aérea! A atividade aérea é bastante desgastante. O aero navegante fica submetido a efeitos como a hipóxia, ruído e vibrações, variações de temperatura, diminuição da umidade do ar, luminosidade, fatores m operacionais, podendo sofre com o mal do ar e o mal da montanha. Em alguns casos, o próprio tripulante se expõe a condições que sobrecarregam o seu organismo. Como exemplos de…