Trabalho Final AIP

AVALIAÇÃO DE INVESTIMENTOS E PROJETOS (Aquisição do Rebocador no Panamá) 1. MONTAGEM DO FLUXO DE CAIXA a) Cálculo do Valor Residual REBOCADOR DO PANAMÁ Depreciação acumulada ao final do Ano 18* 15 x 266.666,67 = R$ 4.000.000,00 Valor Contábil no final do Ano 18 4.000.000 - 4.000.000 = 0 (zero) Lucro estimado na operação 1.500.000 - 0 = R$ 1.500.000,00 IR e CSLL sobre o lucro estimado 0,34 x 1.500.000 = R$ 510.000,00 Lucro Líquido na operação 1.500.000 - 510.000 = R$ 990.000,00 b) Montagem do Fluxo de Caixa Rebocador Panamá Entradas Saídas FC Líquido 0 -4.000.000 -4.000.000 1 800000 -1.300.000 -500.000 2 800000 -300000 500.000 3 800000 -300000 500.000 4 800000 -300000 500.000 5 800000 -300000 500.000 6 800000 -300000 500.000 7 800000 -300000 500.000 8 800000 -300000 500.000 9 800000 -300000 500.000 10 800000 -300000 500.000 11 800000 -300000 500.000 12 3000000 -300000 2.700.000 13 900000 -300000 600.000 14 900000 -300000 600.000 15 1890000 -300000 1.590.000 2. ANÁLISE ECONÔMICO-FINANCEIRA a) Payback e Payback Descontado: PAYBACK – 10 PAYBACK DESCONTADO – 11,75 b) Valor Presente Líquido e Índice de Rentabilidade VALOR PRESENTE LÍQUIDO – 1.551.993,78 ÍNDICE DE RENTABILIDADE – 38,80 c) Taxa Interna de Retorno e Taxa Interna de Retorno Modificada. TAXA INTERNA DE RETORNO – 9,73 TAXA INTERNA DE RETORNO MODIFICADA – 10,21 3. ANÁLISE EM CONDIÇÕES DE RISCO a) Modelo Probabilístico Cenário Panamá Probabilidade Retorno Pessimista 0,30 0,15 Mais Provável 0,40

Ampliação do Canal do Panamá permitirá uso da rota por navios menos poluentes Gláucia Chaves - Publicação: 14/02/2012 12:55 Atualização: 14/02/2012 12:59 Inicialmente pensado para ser apenas um atalho para navios que precisavam atravessar os oceanos Pacífico e Atlântico, as configurações atuais do Canal do Panamá não acompanham mais a demanda mundial. Os 82 quilômetros de extensão permitem que barcos com até 65 mil toneladas de carga passem pelo caminho, mas as empresas de…

Canal do Panamá , por um mundo menor Durante 300 anos, os homens sonharam com um caminho mais curto entre o Pacífico e o Atlântico. Inaugurado em 1914, o Canal do Panamá dividiu um continente e uniu dois oceanos Tiago Nogueira de Noronha | 01/07/2004 00h00 Unir o oceano Atlântico ao Pacífico é uma idéia que surgiu no século 16, com a colonização da América espanhola. A descoberta das jazidas de ouro e prata na costa do Pacífico, sobretudo no Peru e no México, aguçou o interesse dos…

matéria prima devido à capacidade de armazenamento ofereça nesse modal. É também o mais viável para rotas internacionais em importações e exportações de mercadorias e para o turismo, no caso dos transatlânticos. Uma hidrovia requer a existência de infra-estruturar como portos, estaleiros, balizamentos, rebocadores/empurradores, barcaças e demanda de obras de drenagem, derrocamento, contenção de margens, fixação de bancos de areia, de painéis de fundo, etc., de modo a retificar e…

PRÁTICAS SUPERVISIONADAS (APS) CANAL DO PANAMÁ Disciplina: Atividades Práticas Supervisionadas (APS) Integrantes: Robson Araújo Lopes Heitor Antônio O. Lopes Lemuel Zafenate Jeeslley Sardinha GOIÂNIA 2012 SUMÁRIO INTRODUÇÃO | PÁG. 03 | CANAL DO PANAMÁ | PÁG. 04 | CONCLUSÃO | PÁG. 10 | REFERÊNCIAS BLIBIOGRÁFICAS | PÁG. 11 | INTRODUÇÃO Localizado no istmo do Panamá, na América Central, o Canal do Panamá foi construído entre 1908 e 1914 para ligar os…

o estágio com a própria elaboração do relatório, pois as atividades na empresa exigiam bastante atenção e estudos. Esta limitação, considerada por mim um desafio, pois tive que aprender outra realidade, que era a construção naval, ao qual existiam termos e expressões diferentes em que eu estava acostumado. Dificuldades que rapidamente foram superadas quando aprendi a cultura aplicada neste setor e, também, quando estabeleci um cronograma das prioridades diárias em relação aos estudos dos…

simplesmente a um canal de navegação. 3.2.9.5 - Navios FPSO Trata-se de um navio tanque convertido numa instalação capaz de processar e armazenar petróleo. A sigla deriva de Floating Protuction Storage Offloading unit. Localizam-se junto de jazidas de petróleo. 3.2.9.6 - FSO É uma instalação semelhante a uma FPSO. Contudo, não dispõe da capacidade de processar petróleo, servindo apenas para armazenamento. 3.2.9.7 - Navios quebra-gelo São navios potentes cuja função é quebrar…

práticas supervisionadas Canal Do Panamá Goiânia,05 de junho de 2013 Sumário Introdução . O Canal do Panamá está entre os maiores esforços da humanidade que vem contribuindo para o progresso do mundo. Este marco foi possível graças a força internacional, sobre a liderança dos Estados Unidos. Pode-se notar assim a importância estratégica e econômica do canal, que contribui com o comércio mundial e com a economia dos países…

........................................................... 07 Questões Ambientais .......................................................................................................... 07 Acidentes e Mitos .......................................................................................................... 08 Transportes Hidroviários .............................................................................................. 09 NOVAS CONSTRUÇÕES HIDRICAS…

A história do Canal do Panamá O pensamento de perfuração de um istmo canal que liga as duas Américas E, assim, criar uma rota muito abreviado entre a Europa regiões oeste e leste da Ásia, Indochina, China e Japão É mais ou menos contemporâneo com a descoberta destas regiões. Desde 1528, um navegador Português, Antonio Galvão, propôs ao imperador Carlos V para iniciar uma comunicação inter-oceânica. Em 1780, Nelson defendeu a idéia de perfuração de um canal pela Nicarágua. Em 1804,…