Estradas 1

Disciplina: ETG033 Construção de Estradas e Vias Urbanas Profa. Jisela Aparecida Santanna Greco Superestrutura Ferroviária História da Ferrovia „ O transporte ferroviário nasceu no século XIX Î 1º Locomotiva - 1814 - Inglaterra z construída pelo inglês George Stephenson z movida a vapor d’água z essa locomotiva era capaz de puxar 30 t de carga a uma velocidade de 6 Km/h z inovação tecnológica: rodas unidas por correntes, para que todos os eixos participassem da tração Î 1º …

com outro tio José Batista de Carvalho para o Rio de Janeiro. * 1824: Trabalhou como caixeiro no comércio de tecidos. * 1828: Promovido a guarda-livros. * 1829: Admitido ao serviço do comerciante escocês Richard Carruthers. * 1836 (1 de Janeiro): Tornou-se gerente da Carruthers & Cia. * 1837: Com o retorno de Carruthers à Inglaterra, Irineu permaneceu à frente do negócio como sócio. * 1839: Sua família veio para o Rio de Janeiro para morar com ele. *…

FACULDADE NOVA ROMA Lista de Exercícios 1 1. Como se relaciona a medida em graus e em radianos de um mesmo arco na circunferência trigonométrica? 2. Considere: cos 60o = 1/2. Assim sendo, o cos 4π/3 será: 3. No setor aeronáutico, saber previamente a altura de uma nuvem é importante para a orientação de aviões, o que pode, por vezes, evitar possíveis turbulências durante o voo. Tendo em vista a figura exposta, podemos afirmar que a altura aproximada das nuvens será: (A) 6,36…

Eros e Psique Conta a lenda que dormia Uma Princesa encantada A quem só despertaria Um Infante, que viria De além do muro da estrada. Ele tinha que, tentado, Vencer o mal e o bem, Antes que, já libertado, Deixasse o caminho errado Por o que à Princesa vem. A Princesa Adormecida, Se espera, dormindo espera, Sonha em morte a sua vida, E orna-lhe a fronte esquecida, Verde, uma grinalda de hera. Longe o Infante, esforçado, Sem saber que intuito tem, Rompe o caminho fadado, …

I.INTRODUÇÃO Debruçar o tema “Tipos de Conservação de Pavimentos aplicáveis em estradas” é abordar um conteúdo amplo e apelativo, para o conhecimento e interesse de quem queira especializar – se na área de Vias de Comunicação assim deveria ser necessariamente conhecido por todo o Engenheiro Civil. Tal tema é de imensa vastidão que uma vez bem trabalhado e desenvolvido não ocuparia tão poucas páginas, pois é assim que de uma pesquisa profunda foi – lhe retirada uma cota parte daquilo

PROJECTO DE UMA INSTALAÇÃO DE ILUMINAÇÃO PÚBLICA Norma Europeia sobre Iluminação Pública: EN 13201 EN 13201-1: Escolha das classes de iluminação EN 13201-2: Parâmetros fotométricos recomendados EN 13201-3: Cálculo dos parâmetros fotométricos EN 13201-4: Métodos de medida das performances fotométricas As tabelas 1 e 2 dizem respeito aos valores de luminância média recomendada, para as vias interurbanas nas quais as velocidades máximas autorizadas estão compreendidas entre 70 e 130…

.......................................19 Figura 10 - Imagem da estrutura asfaltica e meio fio da Rodovia das Carrancas..........................................................................................................19 SUMARIO 1.INTRODUÇÃO..................................................................................................5 2.REFERENCIAL TEÓRICO...............................................................................3 3. PLANO DE TRABALHO 3.1…

Vias de Comunicação I Projecto de uma Estrada Índice 1. Introdução No âmbito da disciplina de Vias de Comunicação II, foi proposto a continuaçao do trabalho realizado em Vias de Comunicaçao I. A conceção do projeto está dividida em duas fases, a primeira corresponde ao cálculo de movimentos de terra ao longo do desenvolvimento da estrada, e a parte final consiste na aplicação dos órgãos de drenagem necessários, bem como o seu dimensionamento

1. INTRODUÇÃO CONCORDÃNCIA VERTICAL O projeto de uma estrada em perfil é constituído de greides retos, concordados dois a dois por curvas verticais. Os greides retos são definidos pela sua declividade, que é a tangente do ângulo que fazem com a horizontal, na prática expressa em porcentagem. _ Ascendente – i > 0 _ Descendente – i < 0 O perfil deve permitir que os veículos percorreram a estrada com razoável uniformidade de operação. Está intimamente ligada ao custo da estrada,

UNIVERSIDADE PARA O DESENVOLVIMENTO DO ALTO VALE DO ITAJAÍ KAUÃ FIRMINO O MODAL FERROVIÁRIO COMO FATOR DESISIVO NO DESENVOLVIMENTO DO VALE DO ITAJAÍ RIO DO SUL 2010 1 UNIVERSIDADE PARA O DESENVOLVIMENTO DO ALTO VALE DO ITAJAÍ KAUÃ FIRMINO O MODAL FERROVIÁRIO COMO FATOR DESISIVO NO DESENVOLVIMENTO DO VALE DO ITAJAÍ Trabalho de Conclusão de Curso a ser apresentado ao Curso de Ciências Econômicas e Desenvolvimento Regional da área de Ciências Socialmente Aplicáveis