Custo Fixo E Variavel Ferrovias

Logística Reversa – Administração de Custos A infraestrutura do país, como também aos seus modais de transporte, principalmente com o rodoviário os demais. Portando uma boa base e vantagem competitiva ao país. Analisando o caso brasileiro fica evidente que a “Custo”. Demonstra como os modais de transporte podem influenciar no país, seja positivamente ou negativamente, colocando o transporte rodoviário em evidência tanto porque é o predominante no Brasil, quanto porque para chegar a…

INTRODUÇÃO O transporte é uma das principais funções logísticas. Além de representar a maior parcela dos custos logísticos, tem papel fundamental no desempenho de diversas dimensões do serviço ao cliente. O transporte continua sendo fundamental para que seja atingido o objetivo logístico , que é o produto certo, na quantidade certa, na hora certa, no lugar certo ao menor custo possível. MATRIZ DE TRANSPORTE Qual a situação dos diversos modais no País? Como “nunca antes neste país”

INTRODUÇÃO O transporte representa o elemento mais importante do custo logístico na maioriadas empresas e como na Sopro-Divino não seria diferente ter um papel fundamental na prestação do Serviço ao Cliente. Do ponto de vista de custos logísticos que o transporte representa, em média, cerca de 60 % das despesas logísticas. Ele pode variar entre 4% e 25% do faturamento bruto, e em muitos casos supera o lucro operacional. Dessa forma, iniciativas como a intermodalidade (integração de…

distâncias relativamente longas. Como exemplo destes produtos estão os minérios (de ferro, de manganês), carvões minerais, derivados de petróleo e cereais em grão, que são transportados a granel. No entanto, em países como a Europa, por exemplo, a ferrovia cobre um aspecto muito mais amplo de fluxos. Como exemplos de meios de transporte ferroviário, pode-se citar o transporte com vagões, containers ferroviários (1 a 5 toneladas) e transporte ferroviário de semirreboques rodoviário.…

.......página 22 . SUMÁRIO 1.INTRODUÇÃO 21 2.A EVOLUÇÃO DOS TRANSPORTES 22 3.EVOLUÇÃO DOS MEIOS DE TRANSPORTE TERRESTRE 22 3.1 Os animais 22 3.2 A Roda 23 3.3 As estradas Romanas 23 3.4 A Carroça 23 3.5 A Ferrovia 24 3.6 O Caminhão 24 4.TIPOS DE MODAIS DE TRANSPORTE 25 27 A utilização do transporte dutoviário é ainda muito limitada. Destina-se principalmente ao transporte de líquidos e gases em grandes volumes e materiais que podem ficar…

ETAPA 3 Modais Analisando a infraestrutura logística do Brasil deparamos com fragilidades que vão desde a questão da elevada burocracia até a limitada infraestrutura de estradas, ferrovias, portos e aeroportos. Estando o Brasil num parâmetro de investimento atual de no máximo 1,5% do nosso Produto Interno Bruto, para se tornar um país enquadrado em ganhos imediatista na competitividade das empresas, na melhoria dos transportes de cargas e na fluidez da mobilidade urbana, seria…

manter espaço no mercado externo, fornecendo produtos e processos de qualidade, com sustentabilidade e a preços competitivos, a capacidade de expansão do agronegócio depende diretamente da infra-estrutura necessária para o escoamento da produção. As ferrovias são obsoletas e ineficientes, algumas rodovias estão em estado precário esburacadas ou sem pavimentação, além de poucas alternativas hidroviárias, escassez de armazéns e portos sobrecarregados acaba tornando o escoamento da safra em…

O sistema de transporte de cargas ferroviário no Brasil 2.1 Breve histórico 2.1.1 Invenção da ferrovia Foi durante a Revolução Industrial, que se processou na Europa e principalmente na Inglaterra a partir do século XIX, que houve o surgimento da ferrovia. Naquela época único meio de transporte confiável para cargas era a navegação. O surgimento da ferrovia foi, neste contexto, um grande avanço tecnológico, já que sua eficiência era muito superior aos modos…

1. INTRODUÇÃO O transporte representa o elemento mais importante do custo logístico na maioria das empresas e tem papel fundamental na prestação do Serviço ao Cliente. Do ponto de vista de custos, Nazário (In: Fleury et al., 2000:126) afirma que o transporte representa, em média, cerca de 60 % das despesas logísticas. Ele pode variar entre 4% e 25% do faturamento bruto, e em muitos casos supera o lucro operacional. Dessa forma, iniciativas como a intermodalidade (integração de vários…

representar a maior parcela dos custos logísticos na maioria das organizações, tem papel fundamental no desempenho de diversas dimensões do Serviço ao Cliente. O grande aumento na produção de mercadorias produzidas, fez com que aumentassem a concorrência entre as empresas, fazendo com que a logística se tornasse cada vez mais importante no comércio mundial, exigindo cada vez mais o sincronismo dos vários modais de transportes como um fator de grande importantância nos custos das…