MATRIZ DE TRANSPORTE 2

NOME: Enoque Valmir
Professor: Eduardo

Jundiaí, 02 de Junho de 2015.

Sumário
INTRODUÇÃO 3
MATRIZ DE TRANSPORTES 4
CONCLUSÃO 10
BIOGRAFIA 11

INTRODUÇÃO

O transporte é uma das principais funções logísticas. Além de representar a maior parcela dos custos logísticos, tem papel fundamental no desempenho de diversas dimensões do serviço ao cliente.
O transporte continua sendo fundamental para que seja atingido o objetivo logístico , que é o produto certo, na quantidade certa, na hora certa, no lugar certo ao menor custo possível.

MATRIZ DE TRANSPORTE

Qual a situação dos diversos modais no País? Como “nunca antes neste país” tivemos tantos “especialistas” (palpiteiros) falando sobre logística e infraestrutura, e para dar uma visão mais técnica sobre um assunto tão importante, nesta edição daremos início a uma série de artigos que têm por objetivo relatar como anda a situação dos diversos modais de transporte de cargas, a infraestrutura, as privatizações e a legislação.

Para facilitar o entendimento, neste primeiro artigo daremos uma visão geral da situação dos diversos modais e da infraestrutura.
Vamos começar com uma visão da matriz de transportes, ou seja, a distribuição dos volumes transportados entre os diversos modais (vide tabela).

De acordo com a FIESP – Federação das Indústrias do Estado de São Paulo - a matriz de transportes do Brasil e do Estado de São Paulo demonstra um desequilíbrio entre os diferentes modais, o que aponta para a necessidade de readequações que promovam maior competitividade e desenvolvimento econômico sustentável.

Porém, o desequilíbrio em si não é o problema, e sim a grande diferença de custos e a adequação a cada um dos modais. Por exemplo: para a safra de grãos de 2013, que segundo a Conab (Companhia Nacional de Abastecimento) está prevista para 184 milhões de toneladas (10,8% maior que a safra passada), os transportes mais adequados são prioritariamente os modais