Custo Fixo E Variavel Ferrovias

aero­portos, são menores, e o tempo mais curto, em face da locali­zação dos mesmos; - possibilidade de redução ou eliminação de estoques pelo ex­portador, já que se pode aplicar mais agressivamente uma política de just in time, com redução dos custos de capital de giro pelo embarque contínuo, podendo ser até diário ou mais vezes ao dia, dependendo dos destinos; - racionalização das compras pelos importadores, também apli­cando o just in time, já que eles não terão a necessidade de…

momento devemos optar pelo tipo de modal. A mesma caracteriza-se como quantitativa, utilizando questionário com 06 (seis) perguntas. O estudo nos demonstrou que o modal mais viável dependerá de uma série de fatores, como: qual a urgência da entrega, custo, peso/volume, tipo de carga, local de entrega, etc. Por tanto o melhor modal será aquele que melhor se enquadrar nas necessidades do momento. Palavras-Chaves: Modal, AETT, ANTT, TKU. ABSTRAT To this end, the intent of the research…

processos logísticos mais importante é o transporte, onde gera a maior parcela de custo logístico na maioria das empresas. Esse custo pode representar 60% das despesas logísticas e 4% a 25% do faturamento bruto da empresa. Nos Estados Unidos por exemplo, o frete costuma absorver entre 9 a 10% do produto nacional bruto para a economia americana como um todo. Em razão disso, há uma preocupação em diminuir estes custos com algumas iniciativas, como Fleury, Wanke e Figueiredo (2000, p.125) comentam:

as vantagens, desvantagens, preocupação com meio ambiente e os custos envolvidos nesse modal de transporte. O trabalho foi realizado na empresa Alpha, que possui uma sede na cidade de Pelotas-RS e filiais em RS e SC. Depois de analisar os resultados obtidos nas entrevistas realizadas na empresa, traçou-se um paralelo com o referencial teórico e chegou-se à conclusão que a logística hidroviária é uma opção viável na redução dos custos de transportes bem como na preservação do meio…

atual A MALHA FERROVIÁRIA PAULISTA NO CONTEXTO DAS UNIDADES ARMAZENADORAS DA CEAGESP Introdução: Nos últimos 14 anos a movimentação de cargas transportadas nas ferrovias no país cresceu em 56,1%. Só em 2010 passaram pelas ferrovias brasileiras 455 milhões de toneladas de cargas em geral, o que corresponde a 25% de todas as cargas movimentadas no território nacional, conforme dados da Associação Nacional dos Transportadores…

FERROVIARIO 3.4.1. VANTAGENS 3.4.2. DESVANTAGENS 3.4.3. CUSTOS 4. MODO AÉREO 4.1. CARACTERÍSTICAS DO TRANSPORTE AÉREO 4.2. VANTAGENS E DESVANTAGENS DO TRANSPORTE AÉREO 4.2.1.VANTAGENS 4.2.2. DESVANTAGENS 5. MARÍTMO 5.2. VANTAGENS E DESVANTAGENS DO TRANSPORTE MARÍTMO 5.2.1. VANTAGENS 5.2.2. DESVANTAGENS DO MODO MARÍTIMO 6. MODO HIDROVIÁRIO 6.1. VANTAGENS E DESVANTAGENS DO TRANSPORTE MARÍTMO 6.2.VANTAGENS 6.3. DESVANTAGENS 6.4. CUSTOS 7. TRANSPORTES NO BRASIL 8. FLUXOS…

na locomoção de cargas, mas o custo para mantê-lo é o que mais chama a atenção. O transporte ferroviário é um dos modais com o frete mais barato existente hoje, e mesmo assim, o é que menos recebe investimentos para melhorias e reformas, sendo que o transporte rodoviário se destaca, sendo que é o mais caro para se manter, e o que mais recebe investimentos. Este trabalho mostra também a importância da privatização das ferrovias brasileira, que depois que as ferrovias foram privatizadas,…

distâncias relativamente longas. Como exemplo destes produtos estão os minérios (de ferro, de manganês), carvões minerais, derivados de petróleo e cereais em grão, que são transportados a granel. No entanto, em países como a Europa, por exemplo, a ferrovia cobre um aspecto muito mais amplo de fluxos. Como exemplos de meios de transporte ferroviário, pode-se citar o transporte com vagões, containeres ferroviários (1 a 5 toneladas) e transporte ferroviário de semi-reboques rodoviário um…

e outros. Os custos fixos e variáveis bem como os fatores que os influenciam é de suma importância enfatizar, já que o preço e a qualidade andam juntos. Á medida que o nível de serviço melhora os custos tendem a crescer. É preciso haver um equilíbrio nesta área. Os custos médios representam a soma dos custos fixos e variáveis. Um dos grandes desafios enfrentados pelas empresas é o conflito que há entre os custos de transporte e o estoque. Isto se confirma diante do fato de os custos…

Pontifícia Universidade Católica de São Paulo/ Integração Escola de Negócios. Oscar Pinheir o Coelho Filho TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGA: CÁLCULO DE CUSTOS NA FORMAÇÃO DO PREÇO. São Paulo F e ve r e i r o d e 2 0 1 0 2 Oscar Pinheiro Coelho Filho TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGAS: CÁLCULO DE CUSTOS NA FORMAÇÃO DO PREÇO. Trabalho apresentado como requisito para a para obtenção do certificado de conclusão do curso de MBA em Controladoria e Gestão Estratégica de Negócios,