Construção Da Malha Logística Da Empresa

...................... ENSINO PRESENCIAL COM SUPORTE ead LOGÍSTICA – MODAIS DE TRANSPORTE SIMONE DA SILVA - 244702010 Portfólio 1 MODAIS DE TRANSPORTE ............................................................................................................................... Guarulhos 2011 Simone da silva Portfólio 1 MODAIS DE TRANSPORTE Trabalho apresentado ao Curso Logística da Faculdade ENIAC para a disciplina Modais de Transporte

pesquisa (texto) com as características de cada Ferrovia, localização, capacidade de carga, funcionamento... Concessionárias Ferroviárias Brasileiras MRS Logística S.A. A MRS Logística é uma concessionária que controla, opera e monitora a malha Sudeste da Rede Ferroviária desde 1996, com sede no RJ. Possui 1.674,1 Km de malha, que interliga os estados do Rio de Janeiro, Minas Gerais e São Paulo. Atua numa região que concentra 54% do produto interno do Brasil. As…

fronteiras brasileiras, fato que torna o sistema rodoviário ineficiente devido seu limite de capacidade de carga. Com a desestatização da malha ferroviária brasileira a partir de 1996, houve um processo contínuo de revitalização e construção da ferrovia, visando produtividade e qualificação do transporte de cargas. No entanto, ao comparar as principais malhas ferroviárias internacionais, observa-se que o Brasil possui um longo caminho à trilhar e que deverá ser vencido a médio…

Transporte e logística: as ferrovias no Brasil Márcio Rogério Silveira ∗ Resumo O presente texto procura fazer uma análise das consecutivas mudanças que vem sofrendo os setores de serviços públicos no Brasil, principalmente o setor ferroviário de cargas, que, a partir de 1995, é concedido à iniciativa privada. Busca-se, ainda, entender as mudanças gerenciais e de logística das novas empresas ferroviárias, como também, propomos um novo modelo de concessão dos serviços públicos, em função…

sociais dos colaboradores que não apresentam no organograma. 2. ESTUDO DE CASO 1. – Perfil da Organização [pic] Figura 1: Logotipo da Organização Razão Social: ALL - América Latina Logística S.A. Endereço: Rua Emílio Bertolini, 100, Vila Oficinas - 82920-030, Curitiba – Paraná Telefone: (41) 2141-7555 Fax: (41) 2141-7484 CNPJ/MF: 02.387.241/0001-60 IE / PR: 902.525.72-67 NIRE…

Antônio Joel Maciel Uchoa Paulo Henrique Sousa Gois Projeto Integrador Gestão de Logística e Operações: Um estudo de caso na empresa Transnordestina Logística S/A Fortaleza (CE) 2012 Antônio Joel Maciel Uchoa Paulo Henrique Sousa Gois Projeto Integrador Gestão de Logística e Operações: Um estudo de caso na empresa Transnordestina Logística S/A Trabalho apresentado ao curso de Gestão Comercial da Faculdade Metropolitana da…

Profissional de Logística, Responsabilidades e Oportunidades Profissionais. Apresentação do Palestrante Antonio Rogério G. Costa Insira uma foto de perfil Professor em cursos direcionados a formação em comércio exterior, logística e Seguros de Transportes. Bacharel em Ciências Náuticas, Pós em Comércio Exterior e Logística. Sócio – Diretor de empresas de Logística Internacional, e atualmente Desenvolvendo Consultoria, Gestão, Planejamento Empresarial e…

FACULDADE ANHANGUERA EDUCACIONAL CURSO DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA ATPS INTERMODAIS Taboão da Serra 05/2014 FACULDADE ANHANGUERA EDUCACIONAL CURSO DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA ATPS INTERMODAIS ATP de Intermodais, da Faculdade Anhanguera 3ºsemestre, sob orientação dos Professores (a), Mestre, Tele aula Prof.ª Ademir Cavalheiro Leite, Tutor Semi- Presencial Prof. Luiz Amaral Revitte.

implantação de ferrovias no país se deu em 1828, durante o reinado de Dom Pedro I, onde o governo autorizou a construção de estradas (de rodagem e de ferro) no país por meio de Carta de Lei (a chamada Lei José Clemente). Posteriormente no período da regência provisória foi apresentada a Lei n.º 101, de 31 de outubro de 1835 que outorgava a investidores privados uma concessão de construção e operação por 40 anos de estradas de ferro ligando Rio de Janeiro, São Paulo, Minas Gerais, Rio…

transportá-las, com rapidez, para os mercados consumidores, fizeram com que os empresários ingleses dessem apoio a George Stephenson (1781-1848), que apresentou sua primeira locomotiva em 1814. Foi o primeiro que obteve resultados concretos com a construção de locomotivas, dando início à era das ferrovias. Stephenson, engenheiro inglês, construiu a “Locomotion”, que, em 1825, tracionou uma composição ferroviária trafegando entre Stockton e Darlington, num percurso de 15 quilômetros, a…