Combustão Em Um Motor

1 INTRODUÇÃO O motor é uma máquina térmica que extrai do ambiente energia na forma de calor e o transforma em trabalho. No caso do motor a combustão, o ambiente em que o motor extrai energia é a câmara de combustão, a partir da explosão da mistura ar-combustível, também considerado como substância de trabalho na perspectiva do estudo de máquinas térmicas. Para que um motor realize trabalho de forma intermitente ou interruptamente, a substância de trabalho passa por uma série fechada…

SISTEMAS COMPLEMENTARES DOS MOTORES Sistemas complementares de motores • Sistema de Válvulas • Sistema de arrefecimento • Sistema de lubrificação • Sistema de alimentação (combustível e ar) • Sistema de partida Sistemas de Válvulas Sistema de Arrefecimento • Na fase de combustão o motor gera temperaturas que podem danificar parte da sua estrutura, o sistema de refrigeração por sua vez, garante que o motor trabalhe em uma faixa de temperatura que não…

A peça principal do Motor a Combustão é o Cilindro. É nele que se processa a queima do combustível e a transformação da energia termo-química em mecânica. Os motores de quatro tempos são assim chamados porque o cilindro se movimenta em quatro ciclos repetidos. O cilindro, neste caso, é composto por um êmbolo que se movimenta dentro de um cilindro metálico (camisa), transmitindo o movimento através de um braço (biela) à árvore de manivelas. Em adicional ao conjunto, duas válvulas, uma…

VISITA AO LABORATÓRIO DE MOTORES E COMBUSTÃO INTERNA INTRODUÇÃO À ENGENHARIA MECÂNICA SANTA MARIA, 9 DE AGOSTO DE 2006. 1. DADOS DE IDENTIFICAÇÃO 1.1. Universidade Federal de Santa Maria 1.2. Curso: Engenharia Mecânica 1.3. Disciplina: Introdução à Engenharia Mecânica 1.4. Professor: Ademar Michels 1.5. Título: Relatório Sobre a Visita ao Laboratório Motores e Combustão Interna 1.6.

TRABALHO MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA BRUNO STEFANY RODRIGUES NASCIMENTO MICHELL BHRENDO DE ALMEIDA FERRAZ THIAGO MELO OLIVEIRA JUCIMAR ALVES DE CARVALHO FACULDADE PITÁGORAS UNIDADE BOM RETIRO – IPATINGA – MG Sistema multiponto (analógico) (PFI) Também conhecido como PFI (Port Fuel Injection), este sistema é responsável por formar a mistura ar\combustível no coletor de admissão. Desde sua introdução no mercado os motores equipados com este sistema vêm sendo

Motores Térmicos 8º Semestre 1 4º ano Prof. Jorge Nhambiu Aula 8 – Índices Característicos dos Motores de Combustão Interna Parâmetros Geométricos dos Motores; Momento Torsor e Potência; Trabalho Indicado por Ciclo; Rendimento Mecânico; Potência em Estrada; Pressão Média Efectiva; Consumo Específico de Combustível; Rendimento Térmico; Relações Ar/Combustível e Combustível/Ar; Rendimento Volumétrico; Peso e Volume Específicos do Motor; Factores de Correcção Para…

QUESTIONÁRIO – SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO 1 – Qual é o objetivo do sistema de refrigeração. R: O Sistema de Refrigeração tem por objetivo impedir que os elementos mecânicos do motor atinjam uma temperatura muito elevada ao contato com os gases da combustão. 2 – Quais as duas principais maneiras de transmissão do fluxo de calor para o sistema de refrigeração. R: O calor transmitido do fluido de trabalho durante os cursos de compressão e expansão, uma parcela ponderável é transmitida para a

utilizar um pouco de gasolina para ajudar na hora de dar partida no motor. O motor OHC150cc, com injeção eletrônica PGM-FI garante respostas mais rápidas, aceleração progressiva e economia de combustível. Há um modelo de moto ON-OFF-Road, que vem equipada com pneus de uso misto, garantindo estabilidade e segurança tanto na cidade quanto nas estradas não pavimentadas. MOTO POPULAR COM SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA O motor é alimentado por sistema de injeção eletrônica PGM-FI…

POTÊNCIA DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA VEICULAR Joab Sobreira de Andrade, engjoab@hotmail.com Resumo: O presente trabalho trata dos vários métodos ou artifícios tecnológicos utilizados para melhorar ou aumentar a potência de motores de combustão interna de veículos automotivos. Primeiramente faz-se necessário uma breve explicação sobre a evolução dos motores, abordando características gerais desta magnífica máquina moderna bem como ilustrar as principais partes constituintes de…

O MOTOR A QUATRO TEMPOS Pontos Mortos e Curso: Durante seu movimento no interior do cilindro, o pistão atinge dois pontos extremos que são o Ponto Morto Alto (PMA) e o Ponto Morto Baixo (PMB). A distancia entre os dois pontos mortos chama-se Curso. 1. FUNCIONAMENTO DO MOTOR A QUATRO TEMPOS O motor a pistão não parte por si só. É preciso girá-lo algumas vezes até ocorrer a primeira combustão no cilindro. O funcionamento do motor ocorre através da repetição de ciclos. Um ciclo é…