Ciclo De Otto E Diesel

1 - MOTORES DIESEL São máquinas térmicas alternativas, de combustão interna, destinadas ao suprimento de energia mecânica ou força motriz de acionamento. O nome é devido a Rudolf Diesel, engenheiro francês nascido em Paris, que desenvolveu o primeiro motor em Augsburg - Alemanha, no período de 1893 a 1898. Oficialmente, o primeiro teste bem sucedido foi realizado no dia 17 de fevereiro de 1897, na Maschinenfabrik Augsburg. Segundo sua aplicação, são classificados em 4 tipos básicos:…

do veículo que transporta o motor. O fluído realiza o trabalho mercê das variações de pressão e volume devidas ao calor obtido pela combustão do combustível. O fluído activo funciona também como transportador de calor, visto que em certas fases do ciclo operatório introduz calor no motor e noutros faz o seu transporte para o exterior. Os motores térmicos são de combustão externa, quando esta se realiza fora do fluído activo, ou de combustão interna - endotérmicos, quando o combustível…

reação química emenergia mecânica. O processo de conversão se dá através de ciclos termosexanicos que envolvem expansão, compressão e mudança de temperatura de gases. São considerados motores de combustão interna aqueles que utilizam os próprios gases de combustão como fluido detrabalho. Ou seja, são estes gases que realizam os processos de compressão, aumento de temperatura (queima), expansão e finalmente exaustão. Assim, este tipo de motor distingui-se dos ciclos de combustão…

Um ciclo padrão a ar executado em um sistema fechado com 0,004 kg de ar é formado por três processos:1-2: Compressão isentrópica de 100 kPa e 27°C até 1 MPa.2-3: Fornecimento de 2,76 kJ de calor a pressão constante.3-1: Rejeição de calor de volta ao estado inicial segundo p=c1v+c2 (c1 e c2 são constantes).Calcule o calor rejeitado. | A | 1,679 kJ | Justifique sua resposta: | B | 1,987 kJ | Justifique sua resposta: | C | 2,154 kJ | Justifique sua resposta: | D | 2,234 kJ |…

Termodinâmica Ciclos Padrão a Ar Jurandir Itizo Yanagihara Ciclo Padrão a Ar Otto Ciclos Padrão a Ar Prof. Dr. Jurandir I. Yanagihara 1 Ciclo Padrão a Ar Otto – Diagrama P-V P P 3 3 s=const QH 2 2 4 4 1 1 QL v v Ciclos Padrão a Ar Prof. Dr. Jurandir I. Yanagihara Ciclo Padrão a Ar Otto – Diagrama T-s v=const T T 3 3 QH 4 4 2 2 1 1 QL s s Ciclos Padrão a Ar Prof. Dr. Jurandir I. Yanagihara 2…

SENAI – NITERÓI TÉCNICO PETRÓLEO E GÁS CICLOS DE POTÊNCIAS ALUNO: JAIRO SILVA FERREIRA TURMA: 083 CILCLOS DE POTÊNCIA TRABALHO APRESENTADO AO PROFº PAULO JORGE INTRODUÇÃO: APRESENTAÇÃO DOS TIPOS DE GERAÇÃO DE POTÊNCIA ATRAVÉS DE FONTE DE ENERGIA QUÍMICA, NUCLEAR OU SOLAR, MOSTRANDO ASSIM A GERAÇÃO DE ENERGIA/POTÊNCIA.

Combustão Interna Índice Página I - Introdução 3 II - Motores de Combustão Interna 4 III - Descrição de um motor de combustão interna genérico 5 IV - Desenvolvimento ao longo da história 9 V - Tipos de motores 12 1. Motor de ciclo Otto 13 2. Motor Diesel 14 3. Motor a 2 tempos 16 4. Motor a 4 tempos 17 5. Motor a 6 tempos 20 6. Motor Wankel 21 7. Motor Scuderi 22 VI - Conclusão 24 VII - Bibliografia 25 Outubro de 2009 2 Motores de Combustão Interna I -…

conseguiu construir um motor. HISTÓRICO MOTOR DO CICLO OTTO: ignição por centelha, quatro tempos, combustão interna. •Nikolaus August Otto, 1876 MOTOR DO CICLO DIESEL: ignição por compressão, quatro tempos, combustão interna. •Rudolf Diesel, 1893 Motor do ciclo otto • • • Nikolaus August Otto, 1876. Ignição por centelha. Vela de ignição promove centelha elétrica para dar início a combustão. Vela de Ignição Motor do ciclo diesel • • • Rudolf Diesel, 1893 Ignição por compressão.…

Curso do pistão ( Tempo motor ( 2. Relacione as colunas para um motor de 4 tempos ciclo Diesel. a) Primeiro tempo ( ) admissão b) Segundo tempo ( ) escapamento c) Terceiro tempo ( ) compressão d) Quarto tempo ( ) combustão e) Quinto tempo 3. Relacione as colunas para um motor de 2 tempos ciclo Otto. a) Primeiro tempo ( ) combustão e escapamento b) Segundo tempo ( ) compressão e escapamento

semestre de 2007 Professor: Otavio Henrique Paiva Martins Fontes Aula nº 6: Motores a Combustão Interna MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA  Introdução  Vantagens e Desvantagens  Classificação  Comparação Ciclo Otto e Diesel  Ciclo de Potência: ciclo a 4 e 2 tempos  Principais Componentes dos MCI. Dimensionamento  Combustíveis e comburentes  Sistema de Distribuição  Sistema de Alimentação ou Injeção  Sistema de…