Ciclo De Ignição

principio básico de um motor a combustão interna é colocar uma pequena quantidade de combustível (gasolina, álcool, diesel etc.) e queimá-lo, gerando uma quantidade enorme de energia em forma de calor e de gases em violenta expansão. Ao se criar um ciclo que permita controlar e disparar essas explosões milhares de vezes pode-se utilizar essa energia para movimentar um eixo e uma roda. Trata-se de uma máquina termodinâmica que transforma calor em movimento, chamada motor.…

representa um ciclo Diesel Padrão Ar , de 4 tempos, de 5.000 cm3 de cilindrada unitária, taxa de compressão de 19:1, são conhecidos : calor específico a volume constante = 0,171 kcal/kgK, calor específico a pressão constante = 0,239 kcal/kgK, a constante universal para o ar é de 29,3 kgfm/kgK,a constante estequiométrica do ar 1,4 , temperatura máxima do ciclo não deve ultrapassar a 2.000ºC. Determinar: a. Diagramas pV e Ts com as respectivas temperaturas e pressões b. A massa de ar com…

que, ao mesmo tempo, a sua resistência aumente. SISTEMA ELÉTRICO A Ignição automotiva ou sistema de ignição está presente nos motores à explosão, é criada uma faísca elétrica dentro da câmara de combustão para queima da mistura ar/combustível, ou seja, é uma ignição elétrica, sendo usado apenas nos motores de ignição por centelha, o ciclo Otto. Motores que utilizam o ciclo diesel utilizam a ignição por compressão e não utilizam eletricidade para esta função, não…

Capítulo 87 Veículos automóveis, tratores, ciclos e outros veículos terrestres, suas partes e acessórios Notas. 1.- O presente Capítulo não compreende os veículos concebidos para circular unicamente sobre vias férreas. 2.- Consideram-se tratores, na acepção do presente Capítulo, os veículos motores essencialmente concebidos para puxar ou empurrar instrumentos, veículos ou cargas, mesmo que apresentem certos dispositivos acessórios que permitam o transporte de ferramentas,…

forma de iniciar a combustão: Ignição por faísca (motores a gasolina e álcool) Ignição espontânea (motores diesel) Quanto à disposição dos órgãos Internos: Em linha Em V Opostos Quanto ao número de cursos do pistão por ciclo motor: Dois tempos (dois cursos do pistão por ciclo) Quatro tempos (quatro cursos por ciclo) (Um ciclo motor é…

3 Motores de Combustão Interna Classificação dos motores alternativos Quanto à ignição: a – Motores de Ignição por Faísca (MIF) ou Otto . b – Motores de Ignição Espontânea (MIE) ou Diesel. Quanto ao número de tempos do ciclo de operação: a – a quatro tempos (4T). b – a dois tempos (2T) Diferenças fundamentais entre os motores Otto e os motores Diesel a 4T. a – Introdução do combustível. b – Ignição. c – Taxa de compressão. Slide 4 Motores de Combustão Interna…

combustão interna ..............................................17 2.2. Ciclo Otto do motor ...........................................................................................18 2.3. Sistemas do motor .............................................................................................21 2.4. Características do motor .................................................................................. 40 2.5. Ciclo Diesel…

Técnico Mecatrónica Automóvel Módulo: Sistema do Automóvel IV (Ignição, alimentação e sobrealimentação) Motores sobrealimentados com turbocompressor Definição e Funcionamento de um turbo: Os turbocompressores são um tipo de sistema de indução forçada, uma vez que eles comprimem o ar que entra no motor. A vantagem da compressão do ar é que isso permite ao motor receber mais ar dentro dos cilindros - e mais ar significa que podemos adicionar também mais combustível. Obtém-se,…

– Tempo de escape dos gases de combustão do motor quatro tempos. 28 Figura 6 – Ventoinha de arrefecimento. 28 Figura 7 – Aletas no bloco do motor. 29 Figura 8 – Componentes do sistema de ignição do motor de rabeta: A) chave de ignição B) volante com imã permanente. 30 Figura 9 – Parte do conjunto de ignição. 30 Figura 10 – Indicação do comando de válvula na tampa de válvula. 31 Figura 11 – Sistema de comando de válvulas. 31 Figura 12 – Lubrificação por salpico. 32 Figura 13 –…

law of thermodynamics, and apply it to general use of heat engines, and define the characteristics and purpose of the use of ahead engine specific in that case would be the use of engines. PALAVRAS-CHAVE: TERMODINÂMICA; CALOR; MÁQUINAS TÉRMICAS; CICLO DE CARNOT; 1. INTRODUÇÃO O termo termodinâmica foi primeiramente utilizado numa publicação de Lorde Kelvin em 1849. O primeiro texto de termodinâmica foi escrito em 1859 por William Rankine, um professor da Universidade de Glasgow…