Ciclo De Ar Padrão Diesel

tão lenta que necessitaria um tempo infinito. Um motor real sempre envolve ao menos certa quantidade de irreversibilidade. Calor não irá fluir sem uma diferença finita de temperatura, e o atrito não pode ser eliminado. Carnot mostrou que (veja o ciclo de Carnot mais abaixo), se um motor reversível ideal absorve uma quantidade de calor Q1 de um reservatório a temperatura T1 e elimina uma quantidade de calor Q2 para um reservatório a temperatura T2, então Q1 / T1 = Q2 / T2. Nesta…

MOTOR DIESEL COM A UTILIZAÇÃO DE BIOCOMBUSTÍVEL OBTIDO A PARTIR DO REUSO DE ÓLEO VEGETAL ADEILTON FERNANDES Dissertação apresentada ao Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, da Faculdade de Engenharia, Arquitetura e Urbanismo da Universidade Metodista de Piracicaba – UNIMEP, como requisito para obtenção do Título de Mestre em Engenharia de Produção. Orientador: Prof. Dr. Carlos Roberto Camello Lima SANTA BÁRBARA D’OESTE 2012 iii ANÁLISE DO DESEMPENHO DE MOTOR…

representa um ciclo Diesel padrão ar representativo de um motorde ignição espontânea a 4 tempos. São dados: cilindrada do motor V=5000 cm3; calor fornecido ao ciclo Q23 =41800 J/kg; cv = 0,715 J/kg-K; cp=0,999 J/kg-K; K=1,4; R=293 J/kg-K. Pede-se: a) Completar as pressões, temperaturas e volumes no ciclo. b) A taxa de compressão, (R: 18,6) c) A massa de ar que trabalha no ciclo, (R: 0,006 kg) d) O calor fornecido ao ciclo (kcal), (R: 7,841 J) e) Uma estimativa da relação…

carbono, oriundas dos veículos automotores à óleo diesel (O CARRETEIRO, 2012). Sendo os ônibus e caminhões, os principais responsáveis pela emissão de fumaça preta, respondendo por 28,51% das 63 mil toneladas de material particulado lançadas anualmente no ar na região metropolitana de São Paulo (CETESB). Durante os meses de inverno, as condições climáticas tornam-se desfavoráveis à dispersão dos poluentes, pois, nesse período, ocorrem menos ventos, o ar é mais seco e raramente chove,…

inofensivos. Os três compostos nocivos são: •hidrocarbonetos (na forma de gasolina não queimada) •monóxido de carbono (formado pela combustão da gasolina) - em inglês •óxidos de nitrogênio (criados quando o calor no motor força o nitrogênio do ar a se unir ao oxigênio) O monóxido de carbono é um veneno para todo ser que respira. Os óxidos de nitrogênio formam névoa fotoquímica (smog) e chuva ácida e os hidrocarbonetos (em inglês) também forma esta névoa. Em um conversor…

.......................................................................................... 20 2.4. Motor a Diesel. ............................................................................................................. 21 2.5. Combustão no motor a diesel ...................................................................................... 23 2.6. Lubrificação do motor Diesel ...................................................................................... 24 2.6.1.…

Princípio de Funcionamento do Motor a Combustão Interna Ciclo Otto parte 1: O motor a combustão interna ciclo Otto é uma máquina que trabalha com os princípios da termodinâmica e com os conceitos de compressão e expansão de fluidos gasosos para gerar força e movimento rotativo. Criado e patenteado por Nikolaus August Otto, por volta do ano de 1866, este motor funciona com um ciclo de quatro tempos e os mesmos princípios até os dias atuais. Esta máquina geradora de força motriz…

Resolução CONAMA no 7, de 31 de agosto de 1993. Considerando que a emissão de fumaça preta e material particulado dos veículos movidos a óleo Diesel contribui para a continua degradação da qualidade do ar, principalmente nos centros urbanos. Considerando que a desregulagem e alteração das características originais dos veículos automotores movidos a óleo Diesel contribui significativamente para o aumento das emissões de fumaça preta e material particulado. Considerando que a correta…

atribuições legais e, Considerando que os veículos automotores dos ciclos Otto e Diesel ao fontes relevantes de emissão de monóxido de carbono, hidrocarbonetos, óxidos de nitrogênio, fuligem e aldeídos; Considerando que os veículos automotores do ciclo Otto ao fontes relevantes de emissão evaporativa de combustível; Considerando que a emissão de poluentes por veículos automotores contribui para a contínua deterioração da qualidade do ar, especialmente nos centros urbanos;…

DEFINIÇÃO DE MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA 4 2.2- CLASSIFICAÇÕES DOS MCI 5 2.3- PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO DOS MOTORES ALTERNATIVOS 6 2.4- MOTOR DE 4 TEMPOS 7 2.5- MOTOR DE 2 TEMPOS 8 2.6- MOTOR WANKEL 9 2.7- VEÍCULOS HIBRÍDOS 11 2.8- CICLOS DE POTÊNCIA 12 2.9- PRINCIPAL COMPONENTE DOS MCI 18 3- SISTEMAS CALDEIRA TURBINA 22 3.1- DEFINIÇÃO DE CALDEIRAS 22 3.2- CLASSIFICAÇÃO DAS CALDEIRAS 22 3.3- COMPONENTES DAS CALDEIRAS 23 4- COMPRESSORES 26 4.1-…