Motores diesel

INTRODUÇÃO São máquinas térmicas alternativas, de combustão interna, destinadas ao suprimento de energia mecânica ou força motriz de acionamento. O nome é devido a Rudolf Diesel, engenheiro Francês nascido em Paris, que desenvolveu o primeiro motor em Augsburg – Alemanha, no período de 1893 a 1898. Oficialmente, o primeiro teste bem sucedido foi realizado no dia 17 de fevereiro de 1897, na Maschinenfabrik Augsburg. Segundo sua aplicação, são classificados em 4 tipos básicos: ESTACIONÁRIOS: Destinados ao acionamento de máquinas estacionárias, tais como Geradores, máquinas de solda, bombas ou outras máquinas que operam em rotação constante; INDUSTRIAIS: Destinados ao acionamento de máquinas de construção civil, tais como tratores, carregadeiras, guindastes, compressores de ar, máquinas de mineração, veículos de operação fora-de-estrada, acionamento de sistemas hidrostáticos, trens e outras aplicações onde se exijam características especiais específicas do acionador; VEICULARES: Destinados ao acionamento de veículos de transporte rodoviário em geral, tais como caminhões, ônibus, caminhonetes e alguns automóveis. MARÍTIMOS: Destinados à propulsão de barcos e máquinas de uso naval. Conforme o tipo de serviço e o regime de trabalho da embarcação, existe uma vasta gama de modelos com características apropriadas, conforme o uso. (Laser, trabalho comercial leve, pesado, médio-contínuo e contínuo). Além dos segmentos de aplicações, os motores Diesel podem ser…

Universidade Tecnológica Federal do Paraná. Professor: Sérgio Luiz Ribas PessaPato Branco 2014 LISTA DE FIGURAS TOC \c "Figura" Figura 1 - Esquema dos requisitos de um motor para produção de trabalho PAGEREF _Toc380279839 \h 6 Figura 2 – Principais parte de um motor de combustão interna PAGEREF _Toc380279840 \h 8 Figura 3 - Primeiro motor concebido por Diesel PAGEREF _Toc380279841 \h 9 Figura 4 - Carta Patente, Patent-Urkunde Nº 67207 PAGEREF _Toc380279842 \h 10 Figura 5 - Motor…

FIGURAS FIGURA 1 | Motores.................................................................................. | 5 | FIGURA 2 | Esquemático de ciclo Otto..................................................... | 7 | FIGURA 3 | Desenho esquemático Motor 2 tempos................................. | 9 | FIGURA 4 | Motores 2 Tempos diesel...................................................... | 10 | FIGURA 5 | Motor Wankel…

Curso de Engenharia Mecânica ATUAÇÃO DO ENGENHEIRO MECÂNICO NOS MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA: Concepção do Projeto (Construção e sistemas) e plano de manutenção. ATUAÇÃO DO ENGENHEIRO MECÂNICO NOS MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA: Concepção do Projeto (Construção e sistemas) e plano de manutenção. Relatório apresentado ao Curso de Graduação em Engenharia Mecânica do Centro Universitário do Leste de Minas Gerais, como…

PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DE MINAS GERAIS Curso de Graduação em Engenharia Mecânica RELATÓRIO LABORATÓRIO SISTEMAS TÉRMICOS: MCI – Montar e Desmontar Motor FIASA Belo Horizonte 2015 RELATÓRIO LABORATÓRIO SISTEMAS TÉRMICOS: MCI – Montar e Desmontar Motor FIASA Relatório apresentado à disciplina Laboratório de Sistemas Térmicos, da Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais, do Curso de Graduação em Engenharia Mecânica. Orientador: Prof.…

MOTOR DE CICLO OTTO 2 TEMPOS E 4 TEMPOS Nome do Aluno: Maicon Lutz, Lariane Dias e Natália Satler Professor: Fernando Pieper Camaquã 2014 Sumário INTRODUÇÃO 3 DESENVOLVIMENTO 4 História do Motor de ciclo Otto. 4 Componentes do Motor e funcionamento (2 tempos e 4 tempos). 5 Principais fabricantes no Brasil. 8 Diferenças entre os motores 2 tempos e 4 tempos. 10 Vantagens e Desvantagens destes motores. 11 Aplicações 12 CONCLUSÃO 13…

SUMÁRIO 1. Introdução 4 2. Motor de Combustão Externa 5 2.1 Motores a vapor 5 2.1.1 Funcionamento 6 2.1.2 Características 6 2.1.3 Componentes 7 2.1.4 Aplicações 7 2.1.5 Vantagens 7 2.2 Motores Stirling 8 2.2.1 Historia 8 2.2.2 Funcionamento 8 2.2.3 Vantagens 9 2.2.4 Desvantagens 9 3. MOTOR COMBUSTÃO INTERNA 9 3.1 Ciclos Brayton 10 3.2 Quasiturbine 10 3.2.1 Aplicações 11 3.2.2 Vantagens 11 3.2.3 Desvantagens 11 3.3 Ciclos OTTO 11 3.3.1 Origem 12 3.3.2 Estrutura do…

Disciplina: Máquinas Térmicas Professor: José Maurício Gurgel Aluno: Joab Sobreira de Andrade Matricula: 10811471 João Pessoa, Julho de 2012 MÉTODOS UTILIZADOS PARA AUMENTAR A POTÊNCIA DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA VEICULAR Joab Sobreira de Andrade, engjoab@hotmail.com Resumo: O presente trabalho trata dos vários métodos ou artifícios tecnológicos utilizados para melhorar ou aumentar a potência de motores de combustão interna de veículos…

UNIVERSIDADE DO ESTADO DE SANTA CATARINA – UDESC CENTRO DE CIÊNCIAS TECNOLÓGICAS – CCT/FEJ DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECÂNICA Curso: Engenharia Mecânica Fase: Oitava Disciplina: Motores de Combustão Interna - MCO Prof.: Nelson Stenger COMBUSTÍVEIS Acadêmico: Vitor Camargo Nardelli Joinville – SC 1o Semestre letivo –2001 INTRODUÇÃO:....................................................................................................... 3 OS PRINCIPAIS TIPOS DE…

Introdução Um motor é um dispositivo que converte outras formas de energia em energia mecânica, de forma a impelir movimento a uma máquina ou veículo. Em contraste, existem os chamados geradores. O termo motor, no contexto da fisiologia, pode se referir aos músculos e a habilidade de movimento muscular, como em Coordenação Motora. No contexto da informática, em Portugal, o termo motor é muito utilizado em denominações de várias tecnologias computacionais – como em "motor de busca",…