Asfalto Com Pneu Reciclado

RESUMO Os pneus, apesar de sua importância na vida moderna, ocasionam um grande problema ambiental quando são descartados. Antigamente eles eram feitos de borracha natural, o que facilitava a recuperação da borracha nas indústrias, mas a substituição da borracha natural com o desenvolvimento dos elastômeros sintéticos tornou o processo de recuperação muito mais complexo e caro. O descarte de pneus velhos chega a atingir, anualmente, a marca de quase 800 milhões de unidades,…

ramo de pavimentação asfáltica. Através de pesquisas os fabricantes de asfalto concluíram que podem melhorar muito seu produto final, em questão de qualidade estrutural, e ambiental utilizando recursos recicláveis, como é o caso dos pneus descartados, que antes viravam entulho hoje a borracha é moída mediante o processo criogênico (temperaturas inferiores a – 120º C) e temperatura ambiente, e utilizada em mistura com o asfalto gerando uma economia de até 32% em relação ao processo…

PROPOSTA DE UMA FERRAMENTA PARA ESCOLHA DO PROCESSO DE RECICLAGEM DO PNEU PARA O MERCADO CALÇADISTA Resumo Este artigo tem como objetivo escolher um processo de reciclagem do pneu para atender o mercado calçadista, sendo que para essa escolha é necessário um levantamento de processos que possam atender essa reciclagem. Com a obtenção dos processos de reciclagem, elaboramos uma ferramenta capaz de determinar qual processo devemos escolher, no entanto essa ferramenta pode servir de subsidio

são os pneus usados, que quando descartados na natureza, provocam diversos problemas alem do fato de possuir validade indeterminada. Jogados em terrenos baldios, são acumuladores de água e tornam-se moradia certa para o mosquito transmissor da dengue e contribuem para a proliferação de outros insetos e pequenos animais. Pneus não podem ser queimados a céu aberto, pois sua queima libera gases e substancias toxicas que agridem o meio ambiente. Proposta para o reaproveitamento de…

CONSTRUÇÕES COM PNEUS-BORRACHA A cada ano que passa, milhões de pneus são descartados no mundo. No Brasil, são descartados anualmente, em média, 30 milhões de pneus usados, que levam até 600 anos para virar pó. A maior parte destes pneus é abandonada sem o menor tratamento em lixões, aterros, cursos de água, terrenos baldios, ou até mesmo queimados. Sabendo a gravidade deste problema para o meio ambiente, estão sendo desenvolvidas várias formas de reaproveitar o pneu inservível, onde grande

PAVIMENTAÇÃO DE RODOVIAS COM A UTILIZAÇÃO DE RESÍDUOS DE PNEUS INSERVÍVEIS SÃO PAULO 2013 Marcelo Monteiro da Costa PAVIMENTAÇÃO DE RODOVIAS COM A UTILIZAÇÃO DE RESÍDUOS DE PNEUS INSERVÍVEIS Trabalho desenvolvido para obtenção de nota disciplina de Métodos de Pesquisa no curso de Engenharia Civil. Orientador: Fabio Pavimentação de rodovias com a utilização de resíduos de pneus inservíveis (Paving roads using waste scrap tires) Resumo

SUSTENTABILIDADE ORGANIZACIONAL PNEUS INSERVÍVEIS PROGRAMA DE DESTINAÇÃO SUSTENTÁVEL IMPACTO AMBIENTAL O reaproveitamento de pneus inservíveis constitui em todo o mundo um desafio, devido suas peculiaridades de durabilidade (em torno de 600 anos), quantidade, volume, peso e principalmente a grande dificuldade de lhes propiciar uma nova destinação ecológica e economicamente viável. Em 2008 as indústrias brasileiras de pneus produziram 61,5 milhões de pneus e somente 10% das 300…

RECICLAGEM DE SOBRAS DE PNEUS Matéria-prima Pneus com meia vida ou carcaças passíveis de recauchutagem têm valor positivo. Pneus não passíveis de recuperação têm valor negativo, normalmente pagam-se às empresas de limpeza urbana para o recebimento do material. Os pneus A maior parte dos pneus, hoje, é feita de 10% de borracha natural, 30% de borracha sintética (petróleo) e 60% de aço e tecidos. Utilizam-se ainda materiais argilo-minerais e negro-de-fumo (carvão), com objetivo de se…

Vantagens Desenvolvidos por nossos Engenheiros do Centro de Pesquisa, Desenvolvimento & Inovação, o Asfalto-Borracha do Grupo GRECA oferece inúmeras vantagens em relação ao pavimento comum. Em mais de 10 anos de utilização, o produto tem como característica a menor propagação de trincas e redução dos custos com manutenção, pois o pó borracha moída proveniente de pneus reciclados presente em suas fórmulas garante uma maior flexibilidade e resistência. Os constantes investimentos na tecnologia

Estudo comparativo entre a utilização de asfalto-borracha e tecnologias convencionais para pavimentos. Roberta Ramos Santos Orientador: Prof. Ms. Ailton Dias dos Santos INTRODUÇÃO Pavimento é um tipo de revestimento sobre o qual atuará a carga imposta pelo tráfego de veículos. Tem como objetivo aferir segurança e conforto ao usuário. Projetado com base em dados estatísticos e previsão de tráfego futuro. Estrutura definida a partir das características portantes do…