Asfalto ecológico

RESUMO

Os pneus, apesar de sua importância na vida moderna, ocasionam um grande problema ambiental quando são descartados. Antigamente eles eram feitos de borracha natural, o que facilitava a recuperação da borracha nas indústrias, mas a substituição da borracha natural com o desenvolvimento dos elastômeros sintéticos tornou o processo de recuperação muito mais complexo e caro. O descarte de pneus velhos chega a atingir, anualmente, a marca de quase 800 milhões de unidades, sendo descartados em aterros, áreas não controladas e lixões. Em função disto, este artigo tem como objetivo discutir a temática da destinação de pneus usados no Brasil e outros lugares, colocando exemplos das alternativas sustentáveis para seu reaproveitamento. Em alguns casos são utilizados pneus reciclados para fazer rodovias ecológicas, mais em nosso sistema, é quase uma exceção, as primeiras experiências ocorreram na região Sul. Esta técnica do asfalto borracha foi desenvolvida e patenteada nos Estados Unidos. De acordo com cientistas da UFRGS, esse material é mais resistente para a criação de asfalto, o pneu já é fabricado atendendo as condições climáticas, portanto ele se adapta melhor as variações climáticas, absorve melhor o peso dos veículos, tem maior aderência em pista molhada, por ser de borracha, além de durar mais e exigir menos reparos. Mas esta técnica é 35% mais cara que o asfalto convencional, porém ele é 40% mais resistente que o convencional, segundo dados da Ecovias. Outra técnica para o reaproveitamento de pneus, é o concreto feito com borracha de pneu, que possui grandes vantagens em sua utilização em relação ao concreto convencional no que diz respeito à redução de custo, peso e desgaste de equipamentos, prevenção das reservas naturais, comercialização de produtos ecológicos legais e viáveis, elevada capacidade de isolamento acústico, condutividade térmica e absorção de impactos.

ABSTRACT The tires, despite its importance in modern life,