Acessos Marítimos

brasileiro é composto por 37 portos públicos, entre marítimos e fluviais. Desse total, 18 são delegados, concedidos ou tem sua operação autorizada à administração por parte dos governos estaduais e municipais. Existem ainda 42 terminais de uso privativo e três complexos portuários que operam sob concessão à iniciativa privada. Os portos fluviais e lacustres são de competência do Ministério dos Transportes. Listamos abaixo os portos fluviais e marítimos principais: Angra dos Reis –…

governos de cada país que possuem transações comerciais internacionais precisam planejar de que forma os investimentos em melhorias deverão ser aplicados, e que isso resulte em ampliação das capacidades físicas para entradas e saídas de produtos. O acesso e a qualidade da infra estrutura de um porto, por exemplo, podem ser fatores decisivos para a construção de uma industria nas proximidades, ou de um agente de cargas iniciar as operações de atracar navios de grande porte, ou ainda…

AGENTES MARÍTIMOS ....................................................................................20 4.4.2OPERADORES PORTUÁRIOS ..........................................................................21 4.4.3ARMAZENS GERAIS ..........................................................................................21 4.5 MERCADORIAS MOVIMENTADAS ................................................21 4.6 ACESSOS À REGIÃO PORTUÁRIA DE ITAJAÍ .............................22 2 4.6.1…

1 O AGENTE MARÍTIMO: A NATUREZA JURÍDICA DA ATIVIDADE E SUA RESPONSABILIDADE POR ATOS PRATICADOS POR SEUS REPRESENTADOS Érico Lafranchi Camargo Chaves SUMÁRIO INTRODUÇÃO.........................................................................................................................2 1. DO CONTRATO DE AGÊNCIA NO NOVO CÓDIGO CIVIL.........................................5 1.1 Agência e representação comercial.......................................................................

| |2. REVISÃO DA LITERATURA | |2.1. Transporte Marítimo | |2.2. Transporte Rodoviário

MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES 1 PRINCIPAL LEGISLAÇÃO DO RAMO MARÍTIMO PORTUÁRIO  -Livro III do Código Comercial de 28 de Junho de 1888 (está carecido de revisão)  -Lei nº9/98 (D.R. Iª Série nº 40 de 18 de Setembro) - Do Domínio Portuário.  -Decreto de 1 de Dezembro de 1892 Regulamento Geral das Capitanias  -Decreto nº 43207 de 8 de Outubro de 1960-regulamento de balizagem dos Portos.  Decreto nº45.969 de 15 de Outubro de 1964, - sobre o regulamento de inscrição…

que compreende os portos públicos do Rio de Janeiro, Itaguaí, Niterói e Angra dos Reis. O papel institucional da Companhia consiste fundamentalmente no desenvolvimento de projetos e programas focados no constante aprimoramento das infraestruturas de acesso aquaviário, de acostagem, e, inclusive, terrestre, promovendo a competitividade dos portos por ela administrados e, por conseguinte, dos custos logísticos inerentes aos bens movimentados por intermédio de suas instalações. Para…

CURSO: Engenharia de Petróleo e Gás TITULO: ANÁLISE DO AUMENTO QUANTITATIVO DE TRANSPORTE MARÍTIMO DE PETRÓELO NO MUNDO 60 PÁG LINHA: Petróleo e Gás MATÉRIA: Projeto TIPO: Monografia Pós Graduação AREA: EXATAS DATA: 05/11/2012 DESCRIÇÃO: A Industria de Petroeleo e Gás no Brasil PÁGINAS: 60 RESUMO A exploração de petróleo mundial ganhou um fôlego extra com as constantes descobertas de jazidas pré-sal em várias localidades e com o desenvolvimento de tecnologias capazes de explorar o

(a).: Data: Assinatura: ___________________________________________________________________Prof (a).: Data: Assinatura: Santos 2012 Resumo Um dos maiores operadores de serviços portuários, marítimos e logísticos terrestres do Brasil, a Wilson Sons iniciou suas atividades no Brasil em 1837, em Salvador, Bahia. Nestes mais de 170 anos, a Companhia se estabeleceu como renomada prestadora de serviços pela competente gestão de seus negócios. Com

utilizados no transporte e os produtos após o fim de suas vidas úteis. Os dois, em geral, apresentam um fluxo contrário ao fluxo produtivo, ou seja, têm sentido montante, do cliente para o fornecedor. É o caso dos contêineres utilizados no transporte marítimo e aéreo, ou das pilhas descarregadas, que, por lei, devem voltar aos fabricantes para reciclagem. São processo logísticos relativamente complexos, com restrições legais, sanitárias, econômicas etc. e dificuldades gerais…