Acessos A Estradas Nacionais

Projeto de Desenvolvimento do Frigorífico Friboi e a Logística de Exportação da Carne Bovina. Brasília, Thursday, 7 de November de 2013 Resumo No Brasil, o agronegócio tem avançado significativamente e ganhado importância na economia nacional nos últimos anos. Nesse setor, destaca-se a pecuária de corte, com cerca de um terço do valor total da produção, em particular o setor exportador de carne bovina. Diante desse cenário otimista, objetivo deste trabalho e identificar…

bens tombados, eleitos, até então, por critérios que, no caso das edificações, consideravam apenas a excepcionalidade material e o valor histórico, este ainda baseado no que a História registrara a respeito dos grandes personagens e grandes fatos nacionais (RODRIGUES, 2002). Desse modo, observa-se a historicidade da memória, que reflete, através de sua mutabilidade, as relações políticas e valorização que se dá ao passado pela sociedade. “A memória social será tão mais significativa…

Nos anos 60, 100 milhões viajavam por estradas de ferro As viagens interestaduais já foram uma realidade no Brasil. Na década de 60, chegaram a circular por estradas de ferro 100 milhões de passageiros por ano. Hoje, apenas duas operações desse tipo permanecem na ativa. Os vagões de passageiros operam nas linhas mantidas pela Vale na Estrada de Ferro Carajás (entre São Luís (MA) e Carajás (PA), e na Estrada de Ferro Vitória-Minas, que liga a capital capixaba a Belo Horizonte.…

quebravam as vias dos trens. Pelos anos de 1830 a invenção sai das minas e começou a ser substituto aos cavalos no transporte de mercadorias e pessoas Foi criado por George Stephenson foi o Inglês que idealizou a primeira ferrovia, chamada de Estrada de Ferro Stockton & Darlington. Possuía 32 quilômetros que ligavam Stockton a Darlington. Utilizando tração a vapor, foi construída devido ao interesse de donos de minas de carvão que desejavam um meio de transporte barato para levar a…

NOMENCLATURA DAS RODOVIAS AULA 02 – ESTRADAS I Critério de localização geográfica para a designação das rodovias federais. II PNV (em 1964), PROF. Msc. ROBISON NEGRI CATEGORIAS CATEGORIAS Rodovias Radiais, abrangendo as rodovias cujos traçados têm uma extremidade em Brasília e outra extremidade noutro ponto importante do país; Rodovias Longitudinais, compreendendo as rodovias cujos traçados se desenvolvem segundo a direção geral Norte – Sul; Rodovias…

HISTÓRIA A Estrada atua no transporte rodoviário de cargas especializadas em comércio exterior desde 1982, o fundador da empresa foi o senhor Acrino Barboza de Freitas, empresário com experiência em comércio exterior há mais de 30 anos. No início a Estrada era apenas uma pequena empresa que ficava situada nas proximidades portuárias e atuava apenas com carga marítima. Em 1991 a sede passou a ser própria e transferiu-se para Avenida Nossa Senhora de Fátima, local estratégico de fácil…

cabeça. A gente volta tranquilo para a estrada, sossegado, relaxado”, conta. Segundo a pesquisa, 45% dos caminhoneiros são casados. E 55% dizem que se preocupam com a família. Ednei Nunes aproveitou que os filhos estão de férias e levou os dois para a estrada: “Aproveita as férias deles para estar junto com o pai, né? É bom, né? Pelo menos distrai um pouco a gente na estrada”. E nas festas de fim de ano o autêntico caminhoneiro reúne a família e encara a estrada. “Dar uma viajada, né?…

Ferrovia Tereza Cristina; MRS Logística; Transnordestina Logística; e Vale. Além dos ganhos financeiros, a natureza também lucra com o uso das ferrovias para o transporte de cargas. Para se ter uma ideia, um trem de carga com 100 vagões tira das estradas cerca de 357 caminhões. O que significa menos poluição e menos acidentes. Apesar de todas as vantagens e benefícios, o setor ferroviário enfrenta alguns entraves que dificultam suas operações e, consequentemente, seu desempenho: a…

RODOVIAS As estradas pavimentadas permitem o acesso barato e rápido de homens e mercadorias aos pontos mais remotos de uma nação. De utilidade indiscutível para indivíduos, sociedades e economias de qualquer período da história, o deslocamento por via terrestre transformou-se no principal meio de transporte de médias e longas distâncias do mundo contemporâneo. Rodovia é um caminho público, construído de acordo com certos requisitos técnicos, destinado à circulação de veículos fora do perímetro

responsável pela maioria das cargas movimentadas no país, é transporte mais utilizado e com a maior capilaridade. Apesar de ser um modal com custo bem elevados, principalmente com os funcionários, manutenção dos veículos e grande número de pedágios nas estradas, mesmo com altos custos esse modal de transporte não será substituído com tanta facilidade, mesmo havendo altos investimentos do governo. O modal rodoviário tem custos mais elevados comparados com o modal ferroviário, pois seus…