Via Permanente

SUPER ESTRUTURA E INFRAESTRUTURA DA VIA PERMANENTE

TRABALHO DE TÉCNICA E ECONOMIA DOS TRANSPORTES.

Alunos: Felipe Nascimento da Silva Eudes Sampaio Professor: Claúdia Alcoforado

Recife, junho de 2014

DEFINIÇÃO

Via Permanente é o nome dado a união de todos os elementos que compõem a ferrovia (local de passagem dos trens). Esses elementos são classificados em dois grupos. São esses: INFRAESTRUTURA E SUPERESTRUTURA.

A infraestrutura é o complexo de obras destinadas a formar a plataforma da estrada e suportar a superestrutura. Este propicia a destruibuição correta e uniforme dos esforços e impactos provenientes da superestrutura. No que se diz respeito a onde está localizada, encontra-se na camada inferior a de terraplenagem, chamada de subleito, e refere-se à todas as obras localizadas abaixo do nível determinado por esta camada.

Com relação a superestrutura, este se divide em trilhos, fixações, dormentes, latros e sublatastros (na maioria dos casos). A união formada pelos trilhos dormentes e fixações é conhecido como grade da via.

TRILHOS

Os trilhos são peças de aço, posicionadas longitudinalmente na via. Apresenta as seguintes funções:

Transmitir e distribuir as cargas provinientes da passagem dos veículos nos dormentes;
Orientar o trajeto dos trens;
Fornecer uma superfície de rolamento adequada e distribuir as forças de aceleração e frenagem;
Conduzir corrente elétrica para os circuitos de segurança da via.

A rigidez dos trilhos deve ser adequada para que essas funções sejam realizadas sem que ocorram deflexões excessivas entre os dormentes. Defeitos ou descontinuidades nos trilhos, como juntas, podem causar efeitos dinâmicos danosos à via permanente e vibração não desejada nos veículos. Os principais limitantes da vida útil dos trilhos são: