TÚNEL SUBMERSO SANTOS GUARUJA

TÚNEL SUBMERSO
SANTOS – GUARUJÁ
Projeto Integrador do Curso de Engenharia Ambiental /
Petróleo e Gás

Introdução
O presente projeto tem como objetivo fazer uma análise dos reflexos que a construção do Túnel
Submerso que ligará as cidades de
Santos e Guarujá vai trazer para a região da Baixada Santista.

Introdução
• Melhoria na mobilidade urbana entre Santos/Guarujá;
• Segurança, acessibilidade e agilidade; • Um projeto de engenharia incrível.

Introdução
Atualmente a travessia Santos-Guarujá é feita por via aquática e terrestre.
• Via aquática: dura em média 10 minutos
• Via terrestre: dura em média 50 minutos

Com o túnel a previsão de travessia é de 2 minutos. Introdução
A técnica dos túneis imersos apresentam algumas vantagens em relação as pontes convencionais: •a menor extensão para travessias subaquáticas
•as menores interferências paisagísticas •as menores interferências com o tráfego hidroviário.

Desenvolvimento
A construção do Túnel Submerso justifica-se pela demanda de transporte entre as duas cidades.

•

As Balsas, fazem uma movimentação de 41 mil passageiros em um dia útil;

•

As Barcas, totalizam 13 mil passageiros em um dia útil;

•

As Catraias, movimentam 15 mil pessoas em um dia útil,

•

Em vias terrestres, passam 1700 caminhões em um dia útil.

Desenvolvimento
Características do Túnel Submerso:
• Aproximadamente 762 metros de extensão;

• 21 metros de profundidade;
• 950 metros de rampas;
• Aproximadamente 4,5 quilômetros de obras

em superfície;

Desenvolvimento
Custos das Obras

• A construção está

prevista para ser concluída no prazo de 48 meses.
• O empreendimento

custará por volta de
2,5 bilhões.
Fonte: RIMA

Desenvolvimento
• Serão três faixas de rolagem por sentido que

comportará automóveis, caminhões e uma linha de
Veículo Leve sobre Trilhos;
• espaço exclusivo para pedestres e ciclistas;

Desenvolvimento
• Em 1991,