Túneis

O Túnel de Gothard em construção nos Alpes Suíços possui 57 km de extensão e fica à 200 metros abaixo da terra. Liga a cidade de Zurique, maior cidade da Suiça, à Milão no norte da Itália. Sua construção serve para aliviar os engarrafamentos das estradas que cortam os alpes e liga a parte sul à parte norte da Europa. O túnel de Gothard é o apse da engenharia em túneis: o maior túnel do mundo. A obra de grande porte surgiu em 1947 ainda como uma ideia, em 1962 surgiu os seus primeiros esboços; apenas nos anos 90 é que o túnel foi aprovado e começou a ser construído, mais precisamente no ano de 1993 sendo previsto o término em 2016. Essa obra colossal contou com cerca de 2000 operários que foram divididos em equipes, que trabalhavam por turno, todos os dias, 24 horas; eles enfrentam o calor e o pó para cumprir sua missão. Para conseguir construir com êxito o Túnel de Gothard, os engenheiros tiveram de voltar ao passado e se espelhar em algumas construções de outros túneis, pois a construção da Base de Gothard traz diversas complicações, como falhas geológicas, convergências com amplitudes muito altas e alternâncias de formações rochosas como granito, ardósia e gnaisse; isso gerou alterações no seu projeto original, e para isso os responsáveis usaram algumas técnicas antigas que outros engenheiros usaram em seus projetos no passado. O primeiro passo foi se preocupar com os desmoronamentos, para isso se espelharam no projeto de Marc Brunel, um engenheiro francês que construiu o primeiro túnel sob o Rio Tâmisa no século XIX. Naquela época Londres enfrentava um trânsito caótico em suas pontes e não era uma boa ideia construir outra ponte devido ao altíssimo custo e implicaria na passagem das grandes embarcações. O porto de Londres era o mais movimentado do mundo, o comércio da Grã-Bretanha era dominante e congestionava o porto. Foi então que surgiu a ideia de construir um túnel abaixo das águas do Tâmisa, com 370 metros de comprimento. Sua construção teve