Transporte Ferroviário

Transporte Ferroviário
Profa Fabíola Bevervanço
Zdepski

Surgimento das ferrovias:
• 1825 – George Stephenson inaugurou a 1º ferrovia do mundo ligando Darlington a Stockton; comboio misto: carga e passageiros
• 1830 – 1º ferrovia de passageiros – Manchester a Liverpool;
• No final do século XIX, as ferrovias firmaram-se como o principal meio de transporte terrestre: eram rápidas, confortáveis e confiáveis;
• Obra prima da primeira Revolução Industrial - mais poderosas e capazes de tracionar grandes comboios em altas velocidades.
• Concorrência: no período entre Guerras, surgiram o automóvel e o avião as ferrovias americanas partiram para o diesel, e as européias acreditaram na energia elétrica
• (RONÁ, 2002)

TRANSPORTE FERROVIÁRIO
• REVOLUÇÃO INDUSTRIAL
(Séc XVIII)
• Pioneirismo na Inglaterra;
• Necessidade de transporte de matériaprima e máquinas, escoamento de cargas; • Europa: população com alto poder aquisitivo, acostumada a viajar de férias. Pós-guerra
• Os americanos: suspendiam serviços;
• Os japoneses: substituíram seus trens de vapor por rápidas composições elétricas Shinkansen - 1º 1964 para Olimpíada de
Tóquio;
• Franceses: evoluíram no tradicional sistema • ferroviário de roda e trilho de metais - TGV
(Train à Grande Vitesse);

Características do sistema ferroviário

Os veículos ferroviários são formados por: • as locomotivas – dotadas de mecanismos capazes de produzir a força motriz;
• outros diversos tipos de carros – passageiros; e de vagões – cargas;
• carros:
• com ou sem leitos (dormitório ou poltrona);
• restaurantes e bares;
• (PALHARES, 2002)

Outras características:
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rodas com abas na parte interna; simples aderência; freio a ar comprimido; ou de disco; veículos panorâmicos – diurnos; carros duplo-deque; carros com várias cabines; trens modernos – tecnologias audiovisuais e serviço de bordo;
• (PALHARES, 2002)

Os tipos de força motriz
• vapor:
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