Transito Em Porto Velho

Dados do Denatram, coletados em 2005, mostram que, dentre todas as regiões brasileiras, Norte juntamente com o Sudeste brasileiro apresentaram maiores indices de vítimas em acidentes de trânsito. Segundo, Silva et. Al, 2009, uma das razões deste crescimento seria o aumento de atividades econômicas que ocorreu nos ultimos anos, somando a isso a ausência de transportes públicos que atendam com eficácia a população contribui para a aquisição de meios de transporte individuais. A capital de Rondônia, Porto Velho, é a maior cidade do Estado, segundo dados do IBGE em 2013 a população estimada de habitantes na capital era de 484.992 habitantes, comparado com o ano de 2010 (428.527 habitantes), em três anos houve um aumento consideravel na população, mais de 90% dessa população encontra-se na área urbana do município. Segundo dados da Rede Nacional de Estatísticas de transito no mês de maio de 2014, Porto Velho apresentava uma frota de 227.638 mil veículos, sendo que 94.441 são automoveis e 73.125 motos. Em 2009, indices do DENATRAM apontavam que havia uma carro para cada 3,16 habitantes na cidade Porto Velho. Um dos fatores que ocasionaram no aumento da frota de veículos na cidade de Porto Velho, foi a implantação do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) (ALMEIDA, 2009), entre os projetos instalados foi a instalação das hidrelétricas, que não só alavancou o crescimento econômico com o surgimento de oportunidades de emprego, mas também foi responsável por uma grande imigração de trabalhadores de várias regiões (MIRANDA et. Al, 2010). Aliado a isso, a cidade ainda possui algumas dificuldades relacionadas à engenharia de tráfego como: vias estreitas e mal conservadas, falta de sinalização, as constantes obras aliadas a displicência dos motoristas (SILVA et al., 2009). Não obstante, deve considerar a exoneração do IPI para carros – que aumentou consideravelmente a frota de veículos nas ruas, o que eleva a probabilidade dos índices de acidentes. Ademais, o tipo de