Terceirização em transporte

1- Terceirização em Transporte
O processo de terceirização logística envolve a inserção de uma empresa prestadora de serviço como parte da cadeia de suprimento da empresa contratante, tornando-se de extrema importância para a mesma, segundo Sader (2007). Segundo a revista Exame (2010), o termo terceirização foi criado na empresa gaúcha Riocell, sendo introduzido e disseminado no meio empresarial brasileiro por revistas de negócios como equivalente ao termo internacional outsourcing.
De acordo com Fleury (2005), há vários fatores, que estão causando o favorecimento desse processo, como por exemplo, as transformações dos modelos de negócio que estão gerando maior complexidade nas operações logísticas e maior sofisticação tecnológica, favorecendo a utilização de especialistas.
A terceirização logística envolve uma decisão de longo prazo com contratos que excedem 12 meses, podendo chegar a cinco anos. É uma decisão estratégica, cujas implicações de custo e níveis de serviço afetam a empresa. Assim, a terceirização não pode ser considerada uma reação a um problema, uma forma de resolver dificuldades internas ou a solução para problemas de custos.
Para tornar sua cadeia de suprimentos mais ágil e competitiva e dedicar mais tempo ao próprio negócio, atualmente empresas líderes de mercado, como Cisco Systems, Ford e Fiat, terceirizam grande parte de seus processos logísticos, de acordo com a revista Exame (2010). Segundo Bandeira (2009), as organizações que tratam estrategicamente a decisão de terceirização logística obtêm taxas de sucesso superiores às empresas que apenas buscam benefícios no curto prazo.
A tomada de decisão por essa estratégia no Brasil ocorre nos níveis hierárquicos mais altos das organizações: 76% delas ocorrem na diretoria e 19% junto aos gerentes, cita Neves (2008). De acordo com Bandeira (2009), é importante destacar que a escolha errada pela terceirização logística pode se tornar uma fonte de insatisfação e falhas corporativas, acarretando