Intermodalidade

INTRODUÇÃO

No Brasil, o modal rodoviário prevalece sobre os demais modais de transporte. Faltam estatísticas recentes, mas estima-se que atualmente o transporte rodoviário responda por 65% do total de cargas transportadas no País. Porém a falta de condições nas rodovias e o fluxo desorganizado de veículos contribuem de forma negativa para o desenvolvimento deste modal, o qual vem passando por diversos problemas estruturais. O sistema de transportes rodoviários é regulamentado e fiscalizado pela Agencia nacional de transporte terrestre (ANTT), que tem como atribuições específicas a promoção de estudos e levantamentos relativos à frota de caminhões.
O eficiente Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos oferece às organizações excelentes vantagens como o aumento de produtividade, um maior controle dos processos organizacionais, atividades realizadas com eficácia e o principal, que é a redução dos custos. Esse conjunto de elementos oferece subsídios para as empresas garantirem seu market share, mantendo-se competitivas, o que é de suma importância, haja vista que, sendo a qualidade o diferencial do serviço/produto oferecido, o foco de toda organização deve ser a satisfação do cliente.
Para atender às necessidades de seus clientes, as empresas trabalham para alcançarem o menor custo. Sendo assim, as empresas de transporte e logística utilizam-se de várias estratégias para redução desses custos. Algumas preferem dispor de equipamentos próprios e outras, por sua vez, aderem à terceirização, como é o caso da empresa em estudo.
Assim, tendo como base o estágio supervisionado I, onde verificou-se grande desmotivação por parte dos agregados, desta forma pergunta-se:
Como reduzir a insatisfação dos agregados e a rotatividade destes na empresa em estudo?

Para reduzir a insatisfação dos agregados, acredita-se que a empresa em estudo deveria investir em treinamentos para seus funcionários, afim de que eles consigam agilizar o processo de liberação dos agregados, bem como