Teoria de voo altas velocidades

AERODINÂMICA DE ALTA VELOCIDADE

AERODINÂMICA DE ALTA VELOCIDADE NÚMERO MACH É a forma de se medir as velocidades elevadas e pode ser definida como sendo a razão entre a velocidade verdadeira do objeto (ou aeronave) e a velocidade do som no mesmo nível de vôo.
Ou seja: Mach = Velocidade da Aeronave Velocidade do Som O número de Mach 1 significa que a velocidade aerodinâmica é 100% da velocidade do som; por exemplo: Mach = 0,8 significa que a velocidade aerodinâmica é 80% da velocidade do som (mantendo a mesma temperatura).

MACH CRÍTICO

É o número MACH de vôo da aeronave no qual um único ponto da asa a velocidade do vento relativo atinge MACH 1.
O NÚMERO MACH CRÍTICO é a velocidade em relação a velocidade do som em que começam a se formar as primeiras ondas de choque sobre a asa. Ele pode ser retarda em razão do: perfil de fluxo laminar; perfil supercrítico; afinamento do aerofólio; geradores de vórtex; e, enflechamento das asas (método mais eficiente).

ENFLECHAMENTO DAS ASA

O avião com asas enflechadas pode se aproximar mais da velocidade do som com menor penalidade de arrasto de compressibilidade e com menos problema de controlabilidade; nma asa enflechada, a perda de sustentação na proximidade do MACH CRÍTICO é suavizada e retardada; numa asa enflechada, CL cresce mais lentamente com o aumento no ângulo de ataque, para o mesmo aerofólio, do que numa asa reta. Ao mesmo tempo, a asa suporta ângulos de ataque maiores, embora produza menos sustentação; e contribuição para manter a estabilidade lateral e direcional.

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ESPÉCIES DE FLUXO DE AR Subsônico quando a sua velocidade verdadeira é inferior a 75% da velocidade do som.
Transônico quando a sua velocidade verdadeira varia entre 75% e