Sistema de proteção contra chuva e gelo de aeronaves

SISTEMA DE PROTEÇÃO

CONTRA CHUVA E GELO

DE AERONAVES

Sumário
1. FATORES CONDICIONADORES DA FORMAÇÃO DE GELO
2. TIPOS DE GELO ENCONTRADOS DURANTE O VOO
3. EFEITOS DO GELO
4. DIFERENCIAÇÃO ENTRE DEGELO E ANTIGELO
5. PREVENÇÃO CONTRA A FORMAÇÃO DE GELO
6. BORDOS DE ATAQUE DAS ASAS E DOS ESTABILIZADORES
7. PARABRISAS
8. ENTRADAS DE AR DO MOTOR
9. TRANSMISSOR DE AVISO DE STOL E DE DERRAPAGEM
10. TUBOS DE PITOT
11. CONTROLES DE VOO
12. BORDO DE ATAQUE DAS PÁS DA HÉLICE
13. CARBURADOR
14. FORMAÇÃO DE GELO NO CARBURADOR
15 . DRENOS DOS LAVATÓRIOS

PROTEÇÃO CONTRA CHUVA E GELO

1, FATORES CONDICIONADORES DA FORMAÇÃO DE GELO – TEMPERATURA
– PRESSÃO
– UMIDADE
2. TIPOS DE GELO ENCONTRADOS DURANTE O VOO • GELO OPACO - Formado nos bordos de ataque em presença de temperaturas MUITO baixas. Forma uma superfície áspera.
• GELO VÍTREO - Forma uma superfície lisa e espessa sobre os bordos de ataque devido após espalhar-se. É formado quando a temperatura está ligeiramente abaixo da temperatura de congelamento. 3. EFEITOS DO GELO - AUMENTO DA RESISTÊNCIA AO AVANÇO (ARRASTO).
- REDUÇÃO DA SUSTENTAÇÃO.
- CAUSA VIBRAÇÕES.
- DIFICULTA A LEITURA DE ALGUNS INSTRUMENTOS.
-AS FENDAS DOS SLOTS SÃO PREENCHIDAS.
- SUPERFÍCIES PODEM EMPERRAR.
- PROBLEMAS DE RECEPÇÃO DOS RÁDIOS.
- O DESEMPENHO DO MOTOR É AFETADO.
-AS SUPERFÍCIES DE CONTROLE FICAM DESBALANCEADAS OU CONGELADAS.
Uma aeronave depende o seu vôo de sustentação, porém, a formação de gelo no bordo de ataque dos aerofólios, ocasiona o aumento da resistência ao avanço (arrasto), ocasionando, assim, quebra de sustentação.
Via de regra, a formação de gelo depende da temperatura ambiente, ou seja, é necessário que as temperaturas estejam baixas e propícias a tal formação. Porém, no carburador há um Tubo de Venturi que causa uma queda de pressão e, uma vez que pressão e temperatura são diretamente proporcinais, também haverá uma queda de temperatura,