Sistema de freios

UNIVERSIDADE FEDERAL DO VALE DO SÃO FRANCISCO
CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA
DISCIPLINA: FÍSICA BÁSICA
PROFESSORA: LETICIA MARIA DE OLIVEIRA

‘SISTEMA DE FREIOS’

ALUNO: EDINAIZIO MACHADO ROCHA
TURMA: M1
DATA: 16/07/12

JUAZEIRO - BAHIA

UNIVERSIDADE FEDERAL DO VALE DO SÃO FRANCISCO
CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA

SISTEMA DE FREIOS
INTRODUÇÃO HISTÓRICA
A roda foi criada segundo estudos arqueológicos não confirmados em torno dos anos 3000 AC pela civilização suméria. Outros povos como: romanos, mesopotâmios, assírios e egípcios, também foram grandes percursores desse equipamento. Esse invento fez uma imensa revolução na sociedade, pois, facilitou o transporte de cargas e pessoas, proporcionando assim o transporte de mercadorias, aquecendo assim a economia. Contudo junto com a roda veio à necessidade de interromper seu movimento, foi a partir daí que surgiram os primeiros freios. Que a princípio eram rústicos e foram criados com a finalidade de auxiliar o homem nos processos de interrupção de movimento dos carros primitivos, carroças e muitos outros, chegando até os nossos veículos atuais, além, é claro, para se evitar que algum veículo se deslocasse quando estacionados em várias situações de piso.
Agora iremos analisar os freios dos automóveis atuais do ponto de vista mais detalhado e científico e de um mecânico.
FREIOS AUTOMOTIVOS DOPONTO DE VISTA DE UM MECÂNICO
Foi pedido ao senhor Carlos Ferreira mecânico de carros na cidade de
Presidente Dutra – BA que explicasse sobre o funcionamento do sistema de freio dos automóveis. Ele explicou que o sistema está formado por um ‘burrinho’ mestre que possui um circuito duplo que fornece maior seguridade ao sistema. Entre o ‘burrinho’ e o pedal está o hidro vácuo que tem a função de aliviar o pedal do freio para que o motorista possa frear com facilidade e sem muito esforço.
Nas rodas dianteiras há freio a disco e nas traseiras a tambor. Explicou que os discos são ventilados e nos