Relatorio - cabecote

PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DE MINAS GERAIS

[pic]

ENGENHARIA MECÂNICA – 7º PERÍODO
LAB. SISTEMAS TÉRMICOS

PROFESSOR LUIZ CARLOS

CABEÇOTE DO MOTOR

ALUNO:
DANIEL FERRAZ BITTENCOURT CRUZ

CONTAGEM
2011 – 1º SEMESTRE

OBJETIVO

Analisar mais detalhadamente alguns componentes do cabeçote e o bloco do motor.

DESENVOLVIMENTO

PROCEDIMENTO

Na desmontagem do motor foram observadas as partes do cabeçote e do bloco, o que permitiu a análise de alguns de seus componentes que são citados a seguir.

EQUIPAMENTO UTILIZADOS

-Ferramentas para desmontagem. -Máquina fotográfica

DADOS OBTIDOS

CABEÇOTE
[pic][pic][pic]

- Tampa do cabeçote;

- Eixo comando de válvulas;

- Válvulas (admissão, escape, centelha).

Árvore de Comando de Válvulas

È um mecanismo destinado a regular a abertura das válvulas num motor de combustão interna.
Consiste num veio cilíndrico no qual estão fixados um conjunto de peças ovaladas, chamadas cames, excêntricos ou ressaltos, uma por válvula a controlar. Este veio tem um conjunto de apoios que asseguram a sua estabilidade durante o movimento rotativo a que é sujeita.

A árvore de comando de válvulas tem as seguintes funções:
-Sincroniza a abertura e fechamento das válvulas com o movimento dos êmbolos;
-Estabelece ordem de ignição dos cilindros;
-È um dos responsáveis pelo limite de rotação do motor.

Os cames têm, geralmente, perfil oval para que, ao girarem, acionem, os dispositivos que estejam em contato com uma superfície, que podem ser:
-Tuchos;
-Balancins;
-Válvulas.
Os cames são constituídos de aço endurecidos superficialmente para evitar desgastes acelerados.
A rotação da árvore de cames é controlada pelo movimento da cambota(virabrequim), ou diretamente, através de engrenagens, ou indiretamente