Sincronismo valvula e pitão

* * * CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA

LABORATÓRIO DE MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA

RELATÓRIO DA PRÁTICA DO SINCRONISMO DE VÁLVULAS E PISTÃO

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Nomes: Wemerson Francisco de Souza. Kácio Fernandes

Coronel Fabriciano, 26 de Agosto de 2011.

RELATÓRIO DA PRÁTICA DO SINCRONISMO DE VÁLVULA E DE PISTÃO DO MOTOR GM.

Relatório apresentado como atividade avaliativa Curso de Engenharia Mecânica.

Área de concentração: Motores de Combustão interna

Professor: Ronaldo R. Vieira

Turma: B2 – 2º Período

Coronel Fabriciano, 26 de Agosto de 2011.
SUMÁRIO

1. OBJETIVOS 4 2. REVISÃO BIBLIOGRÁFICA 4 INTRODUÇÃO 4 3. PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL: 6 Procedimento para remoção: 6 Procedimento de Instalação: 9 4. CONCLUSÃO 10 5. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS. 11

OBJETIVOS
Conhecer o mecanismo de sincronismo entre válvulas e pistões realizando a desmontagem e montagem dos motores no laborátorio . *
REVISÃO BIBLIOGRÁFICA
INTRODUÇÃO
As válvulas são classificadas de duas maneiras a de admissão abre ou fecha a janela de admissão para a entrada de ar ((motores a diesel) ou mistura ar-combustível motores a gasolina) no cilindro. A válvula de exaustão abre ou fecha a janela de escape para a saída de mistura queimada do cilindro, uma de admissão e uma de exaustão. Também é comum motores modernos de potência elevada apresentam quatro válvulas por cilindro. A válvula de admissão é feita em tamanho maior que a válvula de exaustão. O Motor GM apresentar a válvula do tipo “Poppet” utilizada em motores de quatro tempos. Constituição e funcionamento das válvulas:
A válvula é constituída por uma cabeça em forma de disco fixa a uma haste cilíndrica. A haste desliza dentro de um guia constituída por metal