Processo quimico do estribo

ESTRIBO DE CAMINHÃO

As peças que são feitas em uma determinada fábrica pode ou não passar pelo processo de pintura, isto depende muito da especificação de cada cliente. Neste caso irei falar de uma peça específica o estribo ( degrau do caminhão), a chapa de aço carbono quando chega a fábrica vai para guilhotina(máquina de corte de chapa), depois para o setor de estamparia onde o produto receberá várias operações( corte dobra e repuxo que é conformação da peça), depois vai para a solda ponto para soldar componentes (porca, parafusos ou rebites), acabado todo este processo está pronta a parte do pizante (degrau), depois é feito a segunda parte da escada que é a conformação do tubo ( dar forma ao tubo). Este processo destina-se a entrada do material na máquina curvatura de tubo, depois ela é soldada ao pizante e sai da fábrica direto para a pintura, que é o processo químico ao qual vamos falar.
Chegando na pintura as peças é colocada numa esteira que fica suspensa e mergulhada dentro do primeiro tanque de água a uma temperatura 32°C onde são liberado jatos de água para tirar todas sujeiras, depois ela passa dentro do tanque de desengraxante, onde ela fica submersa por 30 minutos á uma temperatura de 32° C que é controlado por termômetros onde vai ficar livre de graxas, óleos e óxidos é essencial para que aja obtenção de uma boa camada de fosfato.
Logo após a peça vai passar por banhos em água DI( água deionizada), ou seja água sem qualquer tipo de impurezas, logo após tirar todas impurezas da peça ela vai para o tanque de decapagem ácida para retirar todos óxidos e impurezas inorgânicas da peça, para que ela possa receber o banho sem ficar com resíduos. Após a decapagem ela vai para a lavagem em água DI, depois ela vai para o condicionamento (refinador), que vai tratar esta peça. Depois de todo este processo a peça está pronta para entrar nas cabines de pintura.

SEQUÊNCIA DO PROCESSO DE PINTURA.

1. Desengraxe : Uma superfície limpa, livre de graxas,