Multimodalidades

MULTIMODALIDADE

CURITIBA
2013
Sumário
Sumário 3
1.A EMPRESA 3
2.MULTIMODALIDADE 4
3.MODAL AÉREO 4
3.1.VANTAGENS 5
3.2.DESVANTAGENS 6
5.MODAL MARÍTIMO 8
5.1.VANTAGENS 8
5.2.DESVANTAGENS 9
6.MODAL FLUVIAL 9
6.1.VANTAGENS 9
6.2.DESVANTAGENS 10
7.MODAL DUTOVIÁRIO 10
7.1.VANTAGENS: 11
7.2.DESVANTAGENS 11
8.MODAL CABOTAGEM 12
8.1.VANTAGENS 12
8.2.DESVANTAGENS 12
9.MODAL FERROVIÁRIO 13
9.1.VANTAGENS 13
9.2.DESVANTAGENS 13
10. FRETES E SEGUROS 14
11. PROCESSO LOGISTICO THYSSENKRUPP 15
12. NOVA LOGISTICA E RESULTADOS OBTIDOS 16
13. CONCLUSÃO 17
REFERÊNCIAS 18

1. A EMPRESA

Entre os maiores grupos do mundo em tecnologia, a "ThyssenKrupp Forging Group" possuem anos de experiência no desenvolvimento e produção de virabrequins e componentes de motores, atuando em áreas como bens de capital, serviços e aço. Trabalhando em conjunto, elas garantem entrega rápida e confiável, coordenando a ampla capacidade de suas linhas de produção em 12 plantas ao redor do mundo, também detém a liderança mundial na fabricação de virabrequins, sendo assim um ótimo parceiro competente e confiável para a indústria internacional nos setores automotivo e de motores.

2. MULTIMODALIDADE

O transporte multimodal conta com vários modos de transporte, maneira que torna mais rápido e eficaz as operações logísticas feitas por grandes empresas. Segundo Cost et AL (2000) neste tipo de transporte são necessários mais de um tipo de veiculo para conduzir mercadores até a destinação final, sendo utilizado caminhões, navios, aviões ou outros tipos de condução necessários para a entrega. Os processos de transporte envolvidos para que a mercadoria chegue ao destino final poderá ser feita por uma empresa contratada, que evita que o importador ou exportador do produto se envolva nas trocas de transporte. Embora muito defendida pelos ambientalistas e especialistas em logística de mercadores, a multimodalidade implica em custos pela