Modelo de administração

ATIVIDADES DE DEPENDÊNCIA – ANÁLISE ORGANIZACIONAL
PROF. RUBENS DE FRANÇA.
Livro – base: IMAGENS DA ORGANIZAÇÃO – GARETH MORGAN.
CAPÍTULO 1 - Organizações como Máquinas.
De volta para o futuro: O marketing da inovação no retorno do pré-taylorismo
A fábrica de caminhões da Volks, inaugurada em novembro de 1996 em Resende, Estado do Rio de Janeiro, constitui-se em verdadeira fábrica-laboratório para testar o “modelo López” de produção, ou seja, o consórcio modular, detectando-se possíveis falhas antes da implantação da fábrica definitiva.
O “modelo López” foi idealizado por um alto executivo da Volks, o espanhol José Ignácio López, que deixou a GM em 1993 para implantá-lo na Volks, e compreende a produção em módulos. Os fornecedores das peças dos veículos são trazidos para dentro da fábrica, onde cada empresa tem uma doca especial para descarregar suas peças e uma área contígua à de montagens para guardá-las. Cada fornecedor tem seu módulo de produção independente , e oito ou dez desses módulos fornecem o produto final. Tal sistema estabelece fornecedores independentes de chassis, motores, câmbio, suspensão, rodas e pneus, eixos e cabines, e cada módulo tem seu fornecedor terceirizado que, independentemente da Volks, torna-se responsável pela montagem e deve garantir a qualidade do produto....
....Com esse sistema, a fábrica da Volks promete um índice de produtividade muito acima da média brasileira. Estima-se que cada um dos 1500 empregados produza 22 veículos por ano, enquanto a média do sistema automobilístico nacional é de 13,4 unidades....Além disso, o novo método modular reduz para 1/6 o tempo em que o caminhão fica na linha de montagem – o tempo aproximado de 36 horas para montagem de uma caminhão é reduzido para 6 horas.
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O que é curioso notar e questionar nessa situação é que, à parte o fator da globalização, o “consórcio modular” de López retoma algumas características do pré-taylorismo: produção organizada em regime de contrato, em que cada