Manual de pesquisa de panes

Manual De Pesquisa de Falhas
(FIM)

SÃO PAULO
2012

O que é?

O Manual de Pesquisa de Panes ou Fault Isolation Manual (FIM) é o manual utilizado para pesquisa e isolamento de falhas de sistemas, motores e APU. Cada modelo de aeronave possui seu próprio FIM, que vai de acordo com as suas especificações.
O Manual apresenta fluxogramas, dividido em portas lógicas, que através de um sistema binário de resposta (sim ou não), é possível localizar a pane e isola-la.

http://8bs.com/othrdnld/manuals/cubmanual/!cub5.htm
Qual sua utilidade?
O FIM é utilizado pelo mecânico de voo. Se caso uma pane for detectada, o mecânico, através das portas lógicas, determina sua origem para tentar corrigi-la, ou, senão, pode consultar outro manual, o Minimum Equipment List (MEL) e, através dele, determina se é possível ou não despachar aquela aeronave com o item em pane.
Em caso de pane em voo, o piloto necessita detectar sua origem e isola-la. A complexidade do sistema, o raciocínio rápido e a experiência do piloto são fatores essenciais no momento de identificar e isolar uma determinada pane. Utilizando outro manual, o Quick Reference Handbook (QRH), o piloto encontra, em forma simplificada, o procedimento para resolver o problema.

Exemplo de utilização: Uma Diretriz de Aeronavegabilidade de Emergência (DA – 2008-24-51) foi enviada para donos e operadores do Boeing 737-600, -700, -700C, -800 e -900. Na Diretriz, constava que foram reportadas falhas, pela tripulação durante um voo, no tanque da bomba de combustível central da asa esquerda (CWT) enquanto estava na posição “OFF”. Esta mesma falha foi encontrada em outros dois aviões. Aparentemente, o sistema de desligamento automático estava funcionando normalmente, contudo quando a tripulação desligava manualmente o CWT, essa ação desligava o tanque da direita, porém reenergizava o tanque esquerdo, devido a um problema na fiação. A investigação revelou que a falha no sistema de fiação podia ocorrer em