fisica mecanica

QUESTÕES CONCEITUAIS
1. Em 23 de junho de 1983, o voo 143 da Air Cananda estava sendo preparado para uma longa viagem de Montreal e Edmonton quando os tripulantes pediram ao pessoal da terra para calcular a quantidade de combustivel que ja estava disponivel nos tanques. Os tripulantes sabiam que o aviao precisava comecar a viagem com 11.300 quilogramas de combustivel. O valor estava especificado em quilograma porque o Canada havia mudado recentemente para o sistema metrico; ate entao, o combustivel era medido em libras. O pessoal de terra, que so podia medir o combustivel em litros, respondeu que havia 7682 litros nos tanques. Para poder calcular a quantidade que precisa ser acrescentada, os tripulantes perguntaram ao pessoal de terra qual era o fator de conversao de litros para quilos de combustivel. A resposta foi 1,77, numero que os tripulantes usaram (1,77 quilos de querosene de aviao corresponde a 1 litro) para calcular que havia 13.597 quilos de combustivel nos tanques nos tanques e faltavam 4917 litros.
Infelizmente, a resposta do pessoal de terra foi baseado nos habitos anteriores a implantacao do sistema metrico: 1,77 era o fator de conversao de litros para libras de combustivel (1,77 libras corresponde 1 litro), e nao de litros para quilos. Na verdade, so havia 6172 quilos de combustivel a bordo e deviam ter sido acrescentado 20.075 litros. Por causa dessa confusao, o voo 143 saiu de
Montreal com apenas 45% do combustivel necessario para o voo.
A caminho de Edmonton, a uma altitude de 7,9 quilometros, o combustivel acabou e a aeronave comecou a cair. Embora o aviao estivesse sem energia, o piloto conseguiu faze-lo descer planando.
Como o aeroporto operacional mais proximo estava longe demais para ser alcancado dessa forma, o piloto dirigiu o aviao para o aeroporto antigo, ja desativado.
Infelizmente, esse aeroporto havia sido convertido para corridas de automoveis e havia barreira de aco atravessando a pista. Por sorte, no momento