ferrovias

TRANSPORTE FERROVIÁRIO:
Necessidade do desenvolvimento - automação do processo de soldagem dos trilhos ferroviários no Brasil.
TEMA: INTRODUÇÃO À CIÊNCIA
Processos industriais: Inovação, Tecnologia e Sustentabilidade.
IDENTIFICAÇÃO DO PROBLEMA
Dependência de apenas um modal de transporte (Rodoviário);
Custo elevado da utilização do transporte ferroviário;
Poluição;
Acidentes (excesso na jornada de trabalho de caminhoneiros).
DESAFIO TÉCNICO
Implantação do processo de automação na produção dos trilhos;
Soldagem de trilhos curtos de procedência chinesa;
Obtenção dos trilhos longos soldados.
OBJETIVO
Demonstrar a necessidade da utilização do transporte ferroviário;
Comprovar a viabilização que a automação causaria no Brasil;
Evidenciar o aumento da malha ferroviária para a integração das longas distâncias nacionais.
DESENVOLVIMENTO DO TRABALHO
1853: Começa a história das ferrovias no Brasil;
1854: Inaugurada a primeira linha ferroviária no Brasil, com 14,5 km;
O transporte rodoviário, atualmente tem a maior participação no transporte de cargas no Brasil;

No transporte de cargas, o sistema ferroviário é muito importante para o país;
Um fator que desqualifica este sistema de transporte, é o seu custo elevado em comparação ao rodoviário;

Constata-se que o transporte rodoviário em comparação com o ferroviário, é extremamente prejudicial ao país;
Uma composição de vagões transporta 10.000 toneladas, no qual, seriam necessários 278 caminhões de cargas;
Num percurso de 500 km, uma frota de caminhões consumiria mais que o dobro de combustível;
Por quilômetro rodado um caminhão emite 3 vezes mais CO2 , que o trem;
Uma das soluções para diminuir o custo, é automatizar o processo de solda do trilho, este se divide em 3 parte:
1) Viga Balancim;
2) Mesa de transferência;
3) Seção de carregamento automatizada.