Espe

PREFÁCIO

Escopo
Este curso visa habilitar aquaviários de acordo com a Resolução 19 da Conferência
Internacional sobre a Formação de Marítimos e Expedição de Certificados, 1978.

Objetivo
Capacitar todas as pessoas que participarem do treinamento completo a reagir de maneira correta durante as situações de emergência, tomando medidas apropriadas para a sua própria sobrevivência e a sobrevivência das outras pessoas e a usar corretamente os equipamentos de sobrevivência. Também, em alguns casos, capacitá-las a identificar e corrigir falhas, colaborando para evitar situações de emergência.

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1. Introdução a Segurança e Sobrevivência
1.1 A Origem de Determinadas Regras
A maioria das regras advém da investigação de acidentes para que, conhecendose as causas, possam ser aplicadas medidas preventivas à sua repetição.
Titanic
Afundou às 02:18h de 15 de abril de 1912. Das 2.224 pessoas a bordo, apenas 706 conseguiram sobreviver. Calcula-se que 800 dos mortos foram devorados por tubarões.
Deu origem à Convenção SOLAS.

Titanic

Herald of Free Enterprise
O trágico acidente com o Herald of Free Enterprise provou ao mundo que a falha de gerenciamento, reportado pelo relatório da comissão do acidente, foi simplesmente a causa que mais contribuiu para a cadeia de eventos que levou ao acidente.
Deu origem à Resolução da IMO A.647(16), adotada em 19 de outubro de 1989,
Guia de Gerenciamento para Operação Segura de Navios e para a Prevenção de
Poluição.

Herald of Free Enterprise
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Scandinavian Star
Incendiou em 1990 fazendo 158 vítimas.
Deu origem à Resolução da IMO A.741(18), adotada em 04 de novembro de 1993 Código de Gerenciamento Internacional para a Operação Segura de Navios e para a
Prevenção da Poluição - ISM Code. Em maio de 1994, o ISM Code tornou-se mandatório.
Capítulo IX da Convenção SOLAS.

Incêndio do Scandinavian Star

Estonia
Em 28 de setembro de 1994, ocorreu aquele que foi chamado “o pior desastre marítimo na