Escoamento de safra

Conab | Companhia Nacional de Abastecimento As Vias de Escoamento da Safra Brasileira

Dezembro 2005

As Vias de Escoamento da Safra Brasileira

Conab | Companhia Nacional de Abastecimento

1 | Apresentação
O agronegócio brasileiro vem ao longo dos anos expandindo-se cada vez mais e já é considerado um dos pilares da economia brasileira, conforme dados do Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento – MAPA, participando de forma relevante na economia do País. Em 2004 sua contribuição representou 30% do Produto Interno Bruto – PIB, 40% das exportações totais do País e 37% da geração de emprego. Além disso, os dados também mostram que nos últimos dez anos o Brasil obteve o dobro do faturamento das vendas externas de produtos oriundos da agropécuária movimentando mais de 1.800 produtos diferentes. (MAPA, 2005). Contudo, o bom desempenho da agropecuária não foi acompanhado pelo desenvolvimento das vias de escoamento da produção. Atualmente, no Brasil, inúmeros estudos demonstram que, em linhas gerais, os principais fatores que fazem do transporte um desafio a ser vencido são a má distribuição dos modais, a falta de planejamento global, envolvendo todos os setores interessados e a disponibilização dos recursos necessários à recuperação/ampliação das vias. No primeiro caso, verifica-se que a matriz de transporte brasileira não condiz com a realidade de um País de dimensões continentais. O transporte rodoviário ainda é o mais utilizado no Brasil. Nos demais países com dimensões semelhantes predominam os modais ferroviário e hidroviário. A discrepância ainda é maior no caso do transporte de produtos agropecuários, cujo baixo valor agregado, associado à necessidade de movimentação em grandes quantidades, indica os modais hidroviário e ferroviário como os mais adequados. É imprescindível que a matriz de transportes brasileira seja alterada, aumentando a participação multimodal.



As Vias de Escoamento da Safra Brasileira

O dispêndio de recursos