Celta

MINISTÉRIO DA EDUCAÇÃO
UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECÂNICA

DETERMINAÇÃO DA FALHA DE UM SISTEMA DE FIXAÇÃO DA RODA DIANTEIRA DO
CELTA

por

Cláudia Bagnara

Monografia apresentada ao Departamento de Engenharia Mecânica da Escola de
Engenharia da Universidade Federal do Rio
Grande do Sul como parte dos requisitos para obtenção do diploma de Engenheiro
Mecânico.

Porto Alegre, novembro, 2010.

Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Escola de Engenharia
Departamento de Engenharia Mecânica

DETERMINAÇÃO DA FALHA DE UM SISTEMA DE FIXAÇÃO DA RODA DIANTEIRA DO
CELTA
por

Cláudia Bagnara

ESTA MONOGRAFIA FOI JULGADA ADEQUADA COMO PARTE DOS
REQUISITOS PARA A OBTENÇÃO DO TÍTULO DE
ENGENHEIRO MECÂNICO
APROVADA EM SUA FORMA FINAL PELA BANCA EXAMINADORA DO
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECÂNICA
Prof. Dr. Walter Jesus Paucar Casas
Coordenador do Curso de Engenharia Mecânica
Área de Concentração: Projeto e Fabricação

Orientador: Prof. Juan Carlos Sandoval Ortiz

Comissão de Avaliação:

Prof. Cíntia Cristiane Petry Mazzaferro

Prof. Rodrigo Rossi

Porto Alegre, 26, novembro de 2010.

BAGNARA, C. Determinação da falha de um sistema de fixação da roda dianteira do Celta.
2010. 14f. Monografia (Trabalho de Conclusão do Curso de Engenharia Mecânica) –
Departamento de Engenharia Mecânica, Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto
Alegre, 2010.

RESUMO
Devido ao crescimento do mercado automobilístico no país, evitar retrabalhos e reduzir custos torna-se extremamente importante para uma empresa ser cada vez mais competitiva no mercado. Este trabalho trata dois destes problemas: o alto índice de rejeições durante o aperto da porca autotravante no semi-eixo e o espanamento da rosca do parafuso da junta homocinética. O objetivo deste trabalho é reduzir os dois índices descritos.
Foram realizadas análises geométricas nas roscas da porca com o auxílio de um projetor de perfil e os