Caso Nissan

DO S S I Ê

A renovação constante da
Nissan
Primeiro foi a revitalização, em 1999; depois, um ambicioso plano de metas, entre 2001 e 2005. A partir de então, será o plano de aumento do valor. A transformação da montadora de automóveis japonesa parece não ter fim

F

undada em 1933, durante anos a Nissan –contração das palavras “Nihon” e “Sangyo”, que significa “indústria japonesa”– honrou seu nome ao atuar como um dos maiores expoentes da atividade industrial do Japão. Até o início da década de 1980, ocupou o segundo lugar (atrás apenas da Toyota) na fabricação e exportação de automóveis.
No entanto, no início dos anos 90, a empresa começou a revelar sinais preocupantes: dívida superior a US$ 20 bilhões, subutilização das instalações –fábricas que operavam com apenas
53% da capacidade– e margens de lucro reduzidas, perdendo, por exemplo, US$ 1 mil em cada veículo vendido nos Estados Unidos. Como não dispunha de recursos para prosseguir suas operações, começou a procurar um sócio que entrasse com capital.
SINOPSE
De acordo com o que se noticiou na época, tanto a alemã Daimler como a
Uma dívida superior a US$ 20 bilhões e fábricas que operavam com norte-americana Ford recusaram o convite pouco mais de 50% da capacidade. A Nissan do início da década de depois de uma rápida análise da situação
1990 precisava urgentemente de um sócio estratégico e de um novo financeira da empresa. A francesa Renault, rumo. De acordo com o que se noticiou na época, tanto a alemã por sua vez, decidiu apostar na aliança e,
Daimler como a norte-americana Ford recusaram o convite em março de 1999, firmou o compromisso depois de analisá-la. por meio de um aporte equivalente a US$
5,4 bilhões, em troca de 36,8% das ações
Para suprir a primeira necessidade, a Nissan contou com o auxílio da da Nissan. montadora francesa Renault, que, em 1999, injetou-lhe US$ 5,4 bilhões em troca de 36,8% das ações. E, para o segundo desafio, apostou na
O objetivo do acordo era