Case Calculo

Aplicação da Engenharia nas Estradas do Estado do Maranhão1

Juliana de Cássia Pinto Silva2
Napoleão Sobrinho3

1.ANÁLISE DO CASO:

O Estado do Maranhão possui uma rede de aproximadamente 55.000 km de estradas, e uma baixa densidade de rodovias pavimentadas. Os recursos escassos das administrações públicas impossibilitam a realização de novas obras de pavimentação no Maranhão, em ritmo adequado para que Perizes e de Miranda do Norte também serão priorizados. “São trechos com tráfego intenso e com grande desgaste da pavimentação, por isso também receberão maior atenção”.alcance padrões similares aos dos Estados brasileiros mais desenvolvidos. A busca de alternativas de pavimentação ou de melhoria da trafegabilidade das estradas, empregando materiais disponíveis na região e técnicas que sejam introduzidas facilmente no meio técnico local, foi a motivação central do trabalho. O uso de solo local reduz consideravelmente os custos, por evitar grandes distâncias de transporte, porém muitos solos de ocorrência na região precisam de estabilização para o emprego em pavimentos. Dentre os problemas mais comuns que afetam nossas rodovias, constam o asfalto de má qualidade, visibilidade ruim, sinalização precária, curvas mal projetadas, e excesso de trechos em pista única com mão dupla. A BR-135 é a única rodovia de ligação da capital maranhense com o interior do estado. Também é a principal porta de entrada de produtos que chegam e saem da cidade. Como recebe tráfego pesado, está cheia de buracos. Retornos clandestinos serão desfeitos e a BR receberá nova sinalização horizontal e vertical. Os trechos de Campo de

2. SITUAÇÃO-PROBLEMA A SER DETERMINADA:

a) O engenheiro rodoviário observa que a distância real que os carros mantêm entre si em tráfego intenso está próxima de comprimento de carro para cada 𝟏𝟔 𝒌𝒎/𝒉. Ache uma fórmula que dê o número de carros (𝒚) que passam por minuto por um ponto de