cabotagem no brasil

FIC – ESTÁCIO DE SÁ
FACULDADE INTEGRADA DO CEARÁ
PÓS-GRADUAÇÃO EM COMÉRIO EXTERIOR

ALI EMBALO
ANTÔNIO GEORGE
FRANCISCO PONTES NETO
JOAQUIM GOMES CHAVES
KEILE ANTUNES DE SOUSA
MICHELA DA SILVA COSTA
ROBINSON MANUEL IMBÓ

CABOTAGEM NO BRASIL
ASPECTOS ATUAIS

FORTALEZA/CE
2014
CABOTAGEM NO BRASIL – ASPECTOS ATUAIS

1) Evolução Histórica da Cabotagem no Brasil

O Brasil é um país extremamente favorecido para a navegação de cabotagem por suas condições naturais e distribuição demográfica. Trata-se de um país com uma costa navegável de 7.500 km de extensão, com mais de 30 portos organizados e inúmeros terminais de uso privativo. Além disso, o país possui uma forte concentração costeira dos setores produtivos e consumidor, com 80% da população vivendo entre as regiões litorâneas e a até 200 km da costa.
Esquecido nas últimas décadas, o transporte de cabotagem no Brasil caminha para um futuro promissor. Em uma pesquisa, seis entre dez das maiores empresas do país em faturamento afirmaram que pretendem aumentar o volume de carga movimentada pelo modal. O resultado desse estudo foi apresentado durante o XVIII Fórum Internacional de Logística, que ocorreu de 20 a 22 de agosto de 2012, no Rio de Janeiro.
Atualmente, a cabotagem representa 9,6% da matriz brasileira de transporte de carga e isso significa bem menos do que os 37% movimentados na União Europeia e os 48% transportados pela China. Sendo esse modal de transporte o menos poluente, menos da metade de uma locomotiva e menos de um terço do produzido por um caminhão com três eixos.
Entretanto, os problemas de infraestrutura de transportes no Brasil afetam diretamente o desenvolvimento da cabotagem no país. Mesmo apontada como o modal menos poluente, a cabotagem padece com a infraestrutura inadequada nos portos, a tradicional burocracia, e com a falta de infraestrutura de integração entre os modais, segundo a opinião das empresas brasileiras pesquisadas.
Além dos problemas