Tipos De óleos Lubrificantes

Historia dos Óleos e Lubrificantes 12 1.3- Função do lubrificante 13 1.4- PROCESSO DE PRODUÇÃO DE LUBRIFICANTES 14 1.5- TIPOS DE LUBRIFICATES 16 1.5.1- Óleos Minerais 16 1.5.1.1- Óleo mineral de base parafinico 17 1.5.1.2- Óleo mineral de base naftenico: 17 1.5.1.3- Óleo mineral de base misto: 17 1.5.2- Óleos Sintéticos: 17 1.5.2.1- Hidrocarbonetos sintéticos:................................................................ 18 1.5.2.2- Poliolesteres 18 1.5.2.3- Diesteres 18 1.5.2.4- Oleos…

UNIVERSIDADE TUIUTI DO PARANÁ ALEXSANDRO FERNANDES COSTA LEONARDO AUGUSTO DE FRANÇA LEONARDO LASKOSKI MAYKO HENRIQUE MORO WILLIAN SANTOS ÓLEO CURITIBA 2015 ALEXSANDRO FERNANDES COSTA LEONARDO AUGUSTO DE FRANÇA LEONARDO LASKOSKI MAYKO HENRIQUE MORO WILLIAN SANTOS ÓLEO Trabalho apresentado ao Curso de Engenharia Mecânica, da

................................8 LUBRIFICANTES ........................................................................................................................9 DEFINIÇÃO .................................................................................................................................9 TIPOS DE ÓLEOS LUBRIFICANTES ..................................................................................................9 FUNÇÕES DOS LUBRIFICANTES ..................................

conhecer estes princípios, como hoje, são conhecidos por lubrificação.  É difícil deixar de relacionar a idéia de lubrificação ao petróleo, isto porque substâncias derivadas do mesmo são mais frequentemente empregadas na formulação de óleos lubrificantes ORIGEM DA LUBRIFICAÇÃO ORIGEM DA LUBRIFICAÇÃO DE QUE MANEIRA SURGIU A NECESSIDADE DE LUBRIFICAÇÃO? Surgiu da necessidade de minimizar atritos ATRITO Toda superfície, por mais polidas que seja, jamais fica…

reduzir a fricção entre as partes móveis. Devido ao fato dos lubrificantes líquidos (Óleos) poderem circular prontamente, eles são usados, universalmente, em motores aeronáuticos. Em Teoria, a lubrificação fluida é baseada na ação da separação de superfícies, de tal forma que o contato “metal com metal” não ocorra. Enquanto uma película de óleo permanecer contínua, a fricção metálica é substituída por uma fricção interna no fluido lubrificante. Sob condições ideais, fricção e desgaste…

LUBRIFICAÇÃO E LUBRIFICANTES DE MOTOR AUTOMOTIVO José Janaildo Gonçalves Larissa Pina Gomes Monick Rafhaela Braga de Andrade Murilo de Oliveira Alves Olívia Elisa de Oliveira Pereira Vitor Augusto Tebaldi Professor Orientador: Oséias dos Santos RESUMO Este artigo foi realizado como parte das atividades desenvolvidas na disciplina de Química Tecnológica que tem como objetivo analisar a utilização do lubrificante líquido em motor automotivo. Além de verificar a utilização do…

Faculdade de Engenharia de Bauru Departamento de Engenharia Mecânica MANUTENÇÃO E LUBRIFICAÇÃO DE EQUIPAMENTOS Óleos Lubrificantes Automotivos Grupo: RA: Michael Araujo Camara 711292 Breno Roberto Peres 711616 Rafael Zagatto Christianini 711721 Professor: Prof. Dr. João Cândido Fernandes Bauru, setembro de 2010 1. Introdução Os óleos lubrificantes foram introduzidos nos motores a combustão interna e nos sistemas de transmissão visando…

TRILHA TÉCNICA Lubrificantes Aplicados a Locomotivas TRILHA TÉCNICA Lubrificantes Aplicados a Locomotivas Elaborado por: Cícero Zucolotti José Luiz Borba Vitória – ES Maio – 2010 Prefácio “Feliz aquele que transfere o que sabe e aprende o que ensina.” Cora Coralina Trilha Técnica Lubrificantes Aplicados a Locomotivas Sumário 1 Atrito....................................................................................................... 1 …

LUBRIFICANTES A importância do atrito e a resistência do movimento têm sido muito reconhecidas através da nossa civilização. Contamos aqui, de onde surgiu a necessidade e a importância da lubrificação. ...Tudo começou no Antigo Egito, com a necessidade de “transportar” colossos e blocos para a construção de Esfinges e Pirâmides. Como a lubrificação era desconhecida, os escravos egípcios usavam galhos de arvores para arrastar e puxar os trenós com aproximadamente 60 toneladas de blocos. A

gás natural, a vapor e ampliar o torque de entrada. Os redutores e motorredutores de velocidade podem vir equipados com engrenagens cilíndricas de dentes retos, helicoidais, cônicas de dentes retos, cônicas de dentes helicoidais, bi-helicoidais, tipo parafuso sem-fim e coroa ou hipoidais. Apesar de serem equipamentos extremamente robustos, face aos grandes esforços a que são sub- Foto 1 – Motorredutor de velocidades metidos, os redutores e motorredutores de velocidade…