Tipo De Concreto Asfaltico

TEÓRICO ...............................................................................................05 3.1 Pavimentos .........................................................................................................................05 3.1.1 Tipos de Pavimentos .......................................................................................................06 3.1.1.1 Pavimento Flexível…

UBERABA – MG 2011 Sumário Resumo 4 Abstract 5 Introdução 6 Objetivo 7 Justificativa 8 Concretos Betuminosos 9 1. Tratamento Superficial Simples, Duplo e Triplo 9 2. Lama Asfáltica 12 3. Micro revestimento asfáltico a frio 15 4. Componentes dos Micros Revestimentos 16 5. Aplicação 17 6. Cura e abertura do tráfego 18 7. Pré Misturado a Frio (PMF) 18

DE PROPRIEDADES MECÂNICAS E HIDRÁULICAS DO CONCRETO ASFÁLTICO DRENANTE CARLOS GUSTAVO MACEDO OLIVEIRA ORIENTADOR: JOSÉ CAMAPUM DE CARVALHO CO-ORIENTADOR: MÁRCIO MUNIZ DE FARIAS DISSERTAÇÃO DE MESTRADO EM GEOTECNIA PUBLICAÇÃO: G.DM-111A/03 BRASÍLIA/DF, SETEMBRO DE 2003 UNIVERSIDADE DE BRASÍLIA FACULDADE DE TECNOLOGIA DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL ESTUDO DE PROPRIEDADES MECÂNICAS E HIDRÁULICAS DO CONCRETO ASFÁLTICO DRENANTE CARLOS GUSTAVO MACEDO…

afluência V = velocidade W = seção V = C . R . I C = coeficiente de rugosidade hidráulico R = raio hidráulico = W / P P = perímetro molhado I = declividade C = R . 1/6 n = 0,011 seção retangular em concreto n n = 0,013 seção circular em concreto E.3.2 – RECOMENDAÇÕES As galerias, em áreas urbanas, para pequenas vazões, são normalmente cobertas, apresentando seções circulares ou retangulares. Como recomendações, no…

APROVAÇÃO PROCESSO PR 009866/18/DE/2006 DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA OBSERVAÇÕES REVISÃO DATA DISCRIMINAÇÃO Permitida a reprodução parcial ou total, desde que citada a fonte – DER/SP – mantido o texto original e não acrescentando qualquer tipo de propaganda comercial. CÓDIGO REV. IP-DE-P00/001 EMISSÃO INSTRUÇÃO DE PROJETO (CONTINUAÇÃO) A FOLHA jan/2006 2 de 53 ÍNDICE 1 RESUMO…

utilização, seja pela economia, com grandes efeitos sociais. Neste aspecto, o presente trabalho abordará tópicos importantes e necessários para melhor compreensão dos fenômenos que envolvem esse tema, apresentando conceitos relativos aos diversos tipos de defeitos encontrados na literatura científica. Aspectos históricos e tecnológicos do Pavimento, serão também abordados, o que se verá adiante. O pavimento é composto de dois elementos: a capa ou revestimento, que fica em contato direto com o

ATIVIDADES DE MANUTENÇÃO ............................................... 21 2.4. RESTAURAÇÃO RODOVIÁRIA ..................................................... 23 2.4.1. AVALIAÇÃO FUNCIONAL DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS ..... 23 2.4.2. AVALIAÇÃO ESTRUTURAL DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS .. 27 2.4.3. TÉCNICAS DE RESTAURAÇÃO ASFÁLTICA ............................ 29 2.5. GERÊNCIA DE PAVIMENTOS ....................................................... 30 2.5.1. ANÁLISE…

ligante asfáltico pode escoar dos agregados graúdos para o miúdo ou ser absorvido pelos agregados. Esse escoamento ou absorção resulta num teor de ligante diferente da condição inicial na usina, mudando o comportamento e o desempenho da mistura asfáltica. Serão analisadas possíveis soluções para inibir o efeito da absorção e do escoamento do ligante nesse condicionamento, tornando eficaz sua aplicação. Etapas do trabalho -Explicação básica de o que é um concreto…

O asfalto é um dos mais conhecidos tipos de revestimentos que cobrem estradas e ruas pavimentadas, mas existem algumas formas diferentes em que essa substância pode aparecer. O asfalto, ou alcatrão, é um material espesso e pastoso, constituído de hidrocarbonetos não voláteis de elevada massa molecular, resíduo da destilação a vácuo do petróleo bruto e substâncias minerais. Os tipos de asfalto para construção civil são encontrados em forma líquida ou em semi-sólidos na natureza, sendo um material

fato de ser um material viscoso e termoplástico. Já os pavimentos rígidos, são muito conhecidos pela sua durabilidade e resistência. Enquanto pavimentos flexíveis são projetados para ter uma vida útil de aproximadamente dez anos, os pavimentos de concreto são concebidos para operar por até 30 anos com intervenções de manutenção mínimas. Essa menor necessidade de manutenção pode, assim, diluir o ônus do maior investimento inicial que o pavimento rígido requer para a implantação.…