Transporte rodoviário

cargas ferroviárias são: ALL - América Latina Logística, MRS Logística, FCA - Ferrovia Centro-Atlântica, FTC -Ferrovia Teresa Cristina, EFVM - Estrada de Ferro Vitória a Minas, CFN – Companhia Ferroviária do Nordeste, Ferroban – Ferrovias Bandeirantes, Ferronorte - Ferrovias Norte do Brasil e EFC – Estrada de Ferro Carajás, que juntas transportam grandes volumes de minério, commodities agrícolas, combustível, papel, madeira, contêineres, entre outros. Sendo estas, fiscalizadas atualmente pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) . A única linha de passageiros que ainda preserva serviços diários de longa distância com relativo conforto é a ligação Belo Horizonte-Vitória. Entretanto, ainda existem alguns serviços de interesse exclusivamente turístico em funcionamento, tais como as linhas Curitiba - Paranaguá e Bento Gonçalves - Carlos Barbosa. A malha ferroviária brasileira é pequena e obsoleta. Os serviços de passageiros praticamente acabaram, e os de carga subsistem em sua maioria para o transporte de minérios. As únicas linhas de passageiros que aindam preservam serviços diários de longa distância com relativo conforto são as ligações São Luís (MA) - Parauapebas (PA) e Belo Horizonte-Vitória. Entretanto, ainda existem algumas ferrovias de interesse exclusivamente turístico em funcionamento, tais como Curitiba-Paranaguá. b) Existe hoje na Europa, uma mobilização para integrar o transporte rodo-ferroviário. Segundo Boudouin (1996), este interesse vem…

trazendo à tona ineficiências da infra-estrutura que reduzem a competitividade dos produtos brasileiros. Desse modo, pode-se considerar que um dos pontos a serem superados seriam as barreiras ligadas à infra-estrutura enfrentadas pelos segmentos de logística e transporte das commodities agrícolas (BARROS; MODENESI; MIRANDA, 1997). A expansão das áreas agrícolas, que impulsionou a formação de um novo arranjo espacial dos setores produtivos, não foi acompanhada pela expansão do setor…

processamento: a partir dos armazéns dos produtores, a soja em grão segue por ferrovias, rodovias ou hidrovias, para ser direcionada para exportação (portos). A soja em grão costuma ser transportada a granel, embora haja ocasiões em que é ensacada antes da movimentação. A soja em grão também pode ser transportada para as indústrias de processamento, para transformar a soja em grão, em farelo ou óleo. A movimentação da soja dos principais pólos produtores com destino ao mercado externo…

inspecionada apenas na origem e/ou destino, não ocorrendo desagregação das unidades de carga durante todo o transporte". A busca da utilização mais adequada da matriz de transportes por meio da intermodalidade está lentamente se inserido na mentalidade das empresas e do Governo Federal que procura agir por meio de investimentos e pela criação de leis e normas pertinentes ao setor, como também por meio de concessões e privatizações, como menciona Nazário (2000, p.3): “O sistema de…

fabricados na região norte mais competitivos no mercado interno. Atualmente, existe predominância do transporte rodoviário no corredor norte-sudeste, o que desperdiça, por hipótese, o potencial de outros modos de transporte, como cabotagem, transporte fluvial e, futuramente, transporte ferroviário (Ferrovia Norte-Sul e Ferronorte). Isso motivou o desenvolvimento desta pesquisa, que tem como objetivo avaliar opções de transporte intermodal, econômica e operacionalmente mais atraentes que…

UNIVERSIDADE METODISTA DE SÃO PAULO FACULDADE DE GESTÃO E NEGÓCIOS CURSO DE LOGÍSTICA CARLOS EDUARDO NOBRE LOPES ESTEVAM SILVA DE ALMEIDA ELIONILTON ROCHA MOURA RAFAEL MENDES MEDEIROS IMPLANTAÇÃO DE SISTEMA RODO-FERROVIARIO: CARDOSO/SP A NOVA FRIBURGO/RJ SÃO BERNARDO DO CAMPO 2011 CARLOS EDUARDO NOBRE LOPES ESTEVAM SILVA DE ALMEIDA ELIONILTON ROCHA MOURA RAFAEL MENDES MEDEIROS IMPLANTAÇÃO DE SISTEMA RODO-FERROVIARIO: CARDOSO/SP A NOVA FRIBURGO/RJ …

UNIVERSIDADE MATODISTA DE SÃO PAULO FACULDADE DE GESTÃO E NEGÓCIOS CURSO DE LOGÍSTICA RAFAEL MENDES MEDEIROS ESTEVAM SILVA DE ALMEIDA CARLOS EDUARDO NOBRE LOPES ELIONILTON ROCHA MOURA IMPLANTAÇÃO DE SISTEMA RODO-FERROVIARIO: CARDOSO/SP A NOVA FRIBURGO/RJ SÃO BERNARDO DO CAMPO 2011 RAFAEL MENDES MEDEIROS ESTEVAM SILVA DE ALMEIDA CARLOS EDUARDO NOBRE LOPES ELIONILTON ROCHA MOURA IMPLANTAÇÃO DE SISTEMA RODO-FERROVIARIO: CARDOSO/SP A NOVA FRIBURGO/RJ Programa de…

evolução natural, necessitou de meios que lhe permitissem o deslocamento de cargas e passageiros entre dois lugares de forma cada vez mais rápida. • Veremos a seguir um apanhado substancial das reais situações na matriz de transporte brasileira e européia. Um panorama sobre os transportes no Brasil • Até a década de 1950, a economia brasileira se fundava na exportação de produtos primários, e com isso o sistema de transportes limitou-se ao transporte fluvial e…

Passo 1 Faz muito tempo que a logística tornou-se uma ferramenta para as empresas que buscam um diferencial competitivo. Dentre as atividades que a compõem o transporte tem grande destaque, pois além de absorver grande parte dos custos também é o elo de ligação com todos os participantes da cadeia de suprimentos. É fundamental utilizar os modos de transporte da melhor forma possível, principalmente realizando a integração entre os modais para aproveitar as vantagens de cada um. Dentre…

nossa empresa anteriormente, possuímos o conhecimento de que na utilização do transporte multimodal (rodo-hidro-ferro), existe uma economia de 33% em relação ao frete rodoviário. Baseado nestes dados, consideramos alguns cenários elucidativos para a definição do melhor do custo beneficio citando inclusive o rodoviário, (para ciência do nosso cliente). O Brasil hoje possui dezenas de portos, no entanto são poucos os portos com capacidade de armazenamento e de escoamento rápido de cargas.…