MULTIMODALIDADE: UM ESTUDO COMPARATIVO ENTRE O MODELO BRASILEIRO E EUROPEU

MBA EM LOGÍSTICA, MOBILIZAÇÃO E MEIO AMBIENTE – GETRAM

Acadêmico: MAURICIO PEREIRA MALTA
Orientador: Prof°. MS. Dr. Geraldo Lourenço de Souza Neto

MULTIMODALIDADE: UM ESTUDO COMPARATIVO ENTRE
O MODELO BRASILEIRO E EUROPEU

“Sistematicamente modifique para melhor...”

Objetivo Geral
A presente monografia tem por escopo um comparativo dos modelos de multimodalidade no transporte no Brasil e na Europa, em virtude da integração econômica, social e cultural, gerada entre as nações pelo advento da globalização ser tão abrangente, que as decisões tomadas em âmbito nacional alcançam repercussão em âmbito global.
• Este trabalho está amparado em pesquisas bibliográficas coadunada a consultas a doutrinas, artigos científicos, legislações e jurisprudências.

Objetivo Especifico
Entender por que o setor de transporte tem atribuições especificas na integração, na geração de bem estar social e no crescimento econômico.
Considerando:

• Desde os primeiros tempos da sua existência que o homem reconheceu a necessidade de se deslocar entre variados lugares.

• Durante séculos, os tradicionais meios de transporte usavam como principal forma de deslocação a tração animal.

• Com a evolução natural, necessitou de meios que lhe permitissem o deslocamento de cargas e passageiros entre dois lugares de forma cada vez mais rápida.

• Veremos a seguir um apanhado substancial das reais situações na matriz de transporte brasileira e européia.

Um panorama sobre os transportes no Brasil

• Até a década de 1950, a economia brasileira se fundava na exportação de produtos primários, e com isso o sistema de transportes limitou-se ao transporte fluvial e ferroviário.
• As primeiras medidas concretas para a formação de um sistema de transportes no
Brasil só foram estabelecidas em 1934.
Desde a criação da primeira estrada de ferro, até 1946, os esquemas viários de âmbito nacional foram montados tendo por base as ferrovias, complementados