Rigidez De Mola

SEÇÃO – 1B 1-Determine a rigidez equivalente do sistema mostrado na figura abaixo usando o deslocamento do bloco como uma coordenada generalizada. Dado: Rigidez de uma viga em balanço com carga na extremidade: k=3.E.I/L3 = => Kv = N/m Keq1 = Kv + K1 => Keq1 = => Keq1 = 11,04. N/m Keq2 = = => Keq2 = 1,693. N/m Keq total = Keq2 + K3 = 1,693. + 3. => Keq total = 4,693. N/m 3- Determine a constante elástica equivalente do sistema mostrado na figura…

................................................................................... 26 Sistema massa mola sem amortecimento – 1GDL............................................... 26 Sistema massa-mola com movimento de translação ................................................ 26 Sistema 1GDL – mola com rigidez de rotação conectada à base do bloco .............. 31 Sistema 1GDL – mola com rigidez torcional conectada à base do bloco ................ 32 Sistemas equivalentes de um grau de liberdade

Massa da Fundação Amortecimento do Solo (b) Rigidez do Solo Solo Rigidez do Elemento Elástico Figura 2.2 - Modelo de uma prensa. Os elementos que compõem um sistema vibratório são de três tipos, relacionando forças com deslocamentos, velocidades e acelerações, respectivamente. 2.2.1.1 - Elemento Mola O elemento responsável por relacionar forças com deslocamentos é representado, nos sistemas vibratórios, pela mola, como mostra a Fig. 2.3a. Assume-se que a mola não possui massa, de forma…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 Procedimento de an´alise de vibra¸c˜oes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3 Componentes de sistemas discretos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3.1 Elemento de rigidez (ou de mola) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3.2 Elemento de in´ercia (ou de massa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3.3 Elemento de amortecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4 Equa¸c˜ oes do Movimento do Sistema .

o protótipo a etapa seguinte foi estabelecer as dimensões dos componentes mecânicos como braços de controle, os pesos para representar a massa suspensa do veículo e a escolha de componentes mecânicos como rótulas esféricas, rolamentos, conjunto mola/amortecedor, pneus e roda. Para o dimensionamento dos elementos a serem fabricados, o primeiro procedimento a ser realizado foi obter informações a respeito do sistema de suspensão de um veículo real que utiliza o sistema de suspensão escolhido

RESUMO O experimento realizado consistia no estudo da Lei de Hooke, através da associação de molas em um suporte com escala graduada, em que foi previamente determinado a posição inicial a partir da extremidade livre da mola. Massas distintas eram suspendidas sobre o sistema, que primeiramente contou com apenas uma mola, e posteriormente com molas associadas em paralelo e em série. Tomando como referência a posição inicial definida anteriormente, determinava-se o deslocamento. A força atuante

ASSOCIAÇÃO DE MOLAS Itapeva Outubro de 2013 ASSOCIAÇÃO DE MOLAS Relatório técnico - científico referente á prática experimental realizada no Laboratório de Física RESUMO O estudo da força elástica permite analisar o comportamento de molas quando associadas em paralelo e em série, podendo assim

MOGI DAS CRUZES – UMC CAMPUS – VILLA LOBOS Fábio Costa RGM 12141100479 José C. S. Junior RGM 12132400853 Rafael Yamamura RGM 12141100923 Valter Braz RGM 12141100450 Paulo Lemos RGM 12141100970 FÍSICA GERAL E EXPERIMENTAL II – MASSA MOLA São Paulo, 2014. SUMÁRIO 1. Introdução Teórica................................................................................Pág. 3 2.…

do fundo marinho e a rigidez do solo de contato com o riser têm grande influência nas tensões na região do TDP e, conseqüentemente, nos aspectos relativos aos danos à fadiga nessa região. A presença de uma trincheira nessa região normalmente contribui para que as variações de tensão que causam danos à estrutura sejam mais bem distribuídas ao longo do TDP, amenizando os picos que ocorrem e, conseqüentemente, ocasionando danos menores nesta região. Quanto maior a rigidez do solo,…

Engenharia Civil Disciplina: Dinâmica Lista 1 – Vibrações Livres Não Amortecidas Assunto: cálculo de deslocamentos, velocidades e acelerações de sistemas de 1 GDL em vibrações livres não amortecidas. 1) Para o sistema massa-mola com 1 GDL, com massa de 5,0 kg, rigidez da mola de 400 N/m e submetido a um deslocamento inicial de 3,0 cm e velocidade inicial de 1,0 m/s, determine: a) A função tradicional e alternativa do campo de deslocamentos, velocidades e acelerações do sistema; …