Projetos Geométricos De Estradas

1 INTRODUÇÃO. A determinação da cota/altitude de um ponto é uma atividade fundamental em engenharia. Projetos de estrada, redes de esgoto, remodelamento de terrenos, planejamento urbano, entre outros, são exemplos de aplicações que utilizam estas informações. A determinação do valor baseia-se na obtenção do desnível entre pontos. Conhecendo-se um valor de referencia de ponto inicial é possível calcular as demais cotas ou altitudes. Estes métodos são denominados de nivelamento. Existem diferentes

(Secao transversal Faixa de Trafego: e o espaço destinado ao fluxo de uma corrente de veículos. A largura de cada faixa tem grande influencia na segurança e no conforto dos veículos. Largura de 3.60m para rodovias bem movimentadas e de 3.30m para estradas secundarias de baixo volume de trafego. Acostamento: são destinados a para de emergência. E desejável que tenham no mínimo 3.00m de largura. Benefícios = ajudam na drenagem da pista, melhoram a visibilidade nas curvas…

27 PROJETO E CONSTRUÇÃO DE ESTRADAS PROJETO GEOMÉTRICO DE VIAS 4 – SEÇÃO TRANSVERSAL 4.1 – ELEMENTOS BÁSICOS – DIMENSÕES Perpendicularmente ao eixo, a estrada pode ser constiutída pelos seguintes elementos: faixa de tráfego, pista de rolamento, acostamentos, taludes laterais, plataforma, espaços para drenagem, separador central, guias, faixa de domínio, pistas duplas independentes. 4.1.1 - FAIXAS DE TRÁFEGO E PISTAS DE ROLAMENTO Faixa de tráfego é o espaço destinado ao…

Home / Seções das Revistas / Conteúdo Complementar / Topografia aplicada na execução da terraplanagem de um projeto viário Comente Envie por E-mail Compartilhe Topografia aplicada na execução da terraplanagem de um projeto viário Por Ivan Leonardi | 16h38, 14 de Fevereiro de 2012 Por: Adriana Pires Pereira, Reginaldo Adair Justino, Ricardo de Moura Costa, sob orientação do Prof. Fernando César Zanette Introdução Desde os princípios da civilização, observa-se a necessidade do homem em

aplicações de terraplenagem se deu nas primeiras estradas criadas pelos romanos no ano de 312 a.C. As estradas eram recobertas com a colocação de grandes pedras de basalto e apesar de não oferecem conforto, essas estradas se mostraram muito resistentes e o revestimento pode ser encontrado bem fixado nos percursos 2000 anos após sua construção. No Brasil, as estradas do ciclo do ouro deram o início à grande malha viária existente. Na primeira estrada pavimentada, foram usadas pedras como…

UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA MARIA – UFSM CENTRO DE TECNOLOGIA DEPARTAMENTO DE TRANPORTES - TRP1005 – Rodovias I Projeto Geométrico de uma Rodovia SUPERLARGURA UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA MARIA – UFSM CENTRO DE TECNOLOGIA DEPARTAMENTO DE TRANPORTES - TRP1005 – Rodovias I SUPERLARGURA É uma largura adicional das faixas de trânsito, a ser projetada nos trechos curvos É representada por “S” ou SR São calculadas considerando sempre veículos de maior porte O veículo CO é o tipo

........ 2.3.1 Designação dos elementos geométricos ................................................................................ 2.3.2 Principais características técnicas de projeto ......................................................................... 2.3.3 Classes de projetos ................................................................................................................. 2.3.3.1 Critérios para a definição da classe de projeto ........................................

existentes pode ser ao nível do terreno natural. Já para aterros com alturas iguais ou inferiores a 2m, deve ser exigido, também, a remoção de tocos e raízes. 4.13 Devem ser preservados os elementos de composição paisagística, devidamente assinalados no projeto, bem como pela Fiscalização. 4.14 Nenhum movimento de terra pode ser iniciado enquanto as operações de desmatamento, destocamento e limpeza, nas áreas devidas, não tenham sido totalmente concluídas e aceitas pela Fiscalização.…

Untitled Document Página 1 de 5 Noções de Topografia Para Projetos Rodoviarios Capitulos 01 - Requisitos 02 - Etaqpas 03 - Traçado 04 - Trafego e Clssificação 05 - Geometria 06 - Caracteristicas Técnicas 07 - Distancia Visibilidade 08 - Concordancias Horizontais 09 - Locação Curva Circular 10 - Superelevação 11 - Curvas com Transição 12 - Locação Curvas com Espiral 13 - Super Largura 14 - Greide 15a - Ex. Parabola Comp. Minimo 15b - Ex. Parabola Simples 15c - Ex. Parabola

1 EXERCÍCIOS DE ESTRADAS I A.- ESTUDOS TOPOGRÁFICOS - RECONHECIMENTO EX 1 - Ao se fazer o reconhecimento para uma rodovia de Classe I, em região ondulada, atingiu-se o ponto obrigado A, a partir do qual pretendeu-se galgar uma serra segundo três diferentes selas B, C e D ali existentes. Os desenvolvimentos máximos possíveis segundo as alternativas AB e AC são respectivamente 800 m e 1.300 m, admitindo-se corte ou aterro com altura máxima de 12 m. Segundo AD, a alternativa escolhida…