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PROJETO E CONSTRUÇÃO
DE ESTRADAS

PROJETO GEOMÉTRICO DE VIAS

4 – SEÇÃO TRANSVERSAL
4.1 – ELEMENTOS BÁSICOS – DIMENSÕES
Perpendicularmente ao eixo, a estrada pode ser constiutída pelos seguintes elementos: faixa de tráfego, pista de rolamento, acostamentos, taludes laterais, plataforma, espaços para drenagem, separador central, guias, faixa de domínio, pistas duplas independentes.
4.1.1 - FAIXAS DE TRÁFEGO E PISTAS DE ROLAMENTO
Faixa de tráfego é o espaço destinado ao fluxo de uma corrente de veículos (Figura 4.1). Pista de rolamento é o conjunto de duas ou mais faixas de tráfego. A largura de uma pista é a soma das larguras das faixas de tráfego que a compõe, a largura de cada faixa deverá ser a largura do veículo padrão acrescida de um espaço de segurança.
Tabela 4.1 - Largura das faixas de tráfego (m) – DNER, 1975
Classificação das Rodovias
TERRENO

Classe 0

Classe I

Classe II

Classe III

Classe IV

Plano

3,75

3,60

3,60

3,60

3,50 – 3,30

Ondulado

3,75

3,60

3,50

3,50

3,50 – 3,30

Montanhoso

3,60

3,60

3,50

3,30

3,30 – 3,00

4.1.2 - ACOSTAMENTOS
São faixas laterais, do lado externo das pistas, destinadas a paradas de emergência dos veículos
(Tabelas 4.2 e 4.3). A inclinação transversal deve variar de 3 a 5% dependendo do tipo de revestimento do acostamento. Trechos em tangente: inclinação deve ser sempre maior que a da pista contígua.
Trechos em curva superelevada: o acostamento do lado interno da curva pode manter a inclinação normal e do lado externo da curva deve ser inclinado para fora com inclinação mínima de 2%.
Quando a diferença algébrica de inclinação entre acostamento e pista ultrapassar 7%, isto é, quando a superelevação da pista for maior que 5% o acostamento externo deve ser inclinado no mesmo sentido da pista. Trechos de pista superelevada: inclinação transversal de acostamento e pista com sentidos opostos é recomendado o arredondamento do bordo do